海都闽南网讯一阵巨响，夜深渔船渔船剧烈震动，雾浓水手们睡梦中惊醒，泊休打开大灯才发现，时被撞船了。撞沉昨日凌晨1时许，夜深渔船浓雾笼罩的雾浓崇武以北海域（北纬24°55′、东经119°23′），泊休一艘夜间出海的时被石狮籍239吨位大渔船，撞上一艘浙江籍122吨位渔船，撞沉被撞船只“太受伤”，夜深渔船来不及拖回岸边即沉海底，雾浓幸好被撞船上的泊休7名船员全部获救。

　　船员回忆

　　被巨响震动惊醒

　　昨日上午，时被肇事船只已返航，撞沉停靠在石狮祥芝国家中心渔港。这艘闽狮渔07259号渔船，是艘拖网船，水面上的船身未见明显碰撞痕迹，水手们指着半露在水面的球鼻首说，就是它把对方渔船撞破了一个洞。

　　船员汪先生说，前晚9时，从祥芝港出海，连船长共15人，准备前往福州以北海域作业，因为是夜间，只有船长和一名船员在驾驶，其余船员都在睡觉。

　　汪先生回忆说，昨日凌晨1时，船体剧烈震动，检查后才发现，撞了别家渔船。

　　被撞的浙苍渔02365号渔船，是艘捕虾船，船体较旧。船长张可松说，他们白天捕虾，晚上则抛锚休息。“我们当时也在睡觉，被巨响和剧烈震动吓醒。”船员欧阳意鹏说。

　　轮番施救

　　1个多小时后船沉了

　　撞船后，石狮渔船赶紧靠上浙江渔船，被撞船只进水很快，汪先生第一个跳上被撞船只，双方立即着手抢修破损处。

　　船长张可松介绍，碰撞处位于驾驶舱下方和机舱之间，对方渔船的球鼻首把船体撞了一个大洞，连机舱都被撞得严重变形。

　　破损太大，无法及时修复，张可松只能开动抽水机抽水，防止渔船快速沉没；附近另一所同行的浙江籍渔船，也靠上帮忙。

　　因距离崇武海边仅20多海里，石狮籍渔船试图将被撞渔船拉到岸边抢修，但由于破损较大进水太快，拖行1个多小时后，被撞船只已沉没。

　　抢救无果后，6名船员安全转移到石狮籍渔船上，一同返回祥芝渔港，处理善后事宜，另一名船员则随同行的渔船直接返回浙江。

　　撞船原因

　　浓雾或AIS未开启？

　　汪先生介绍，事发时雾很浓，能见度只有10多米，驾驶舱隔着玻璃，几乎看不清前方。被撞船只当时漂在海上，没有开灯，似乎也没人值班，才发生这事。相关人士称，事发时，航行中的石狮渔船有开启自动识别的防撞AIS系统，而浙江籍渔船已抛锚休息，疑未开启该系统，无法引导船舶自动识别避让。

　　船长张可松否定这一说法，他称，船只是在抛锚休息，但有安排人员值班，且有开灯，AIS系统也是开启的。

　　目前，石狮海洋与渔业局、石狮海事部门、石狮边防、祥芝镇政府及祥芝渔业协会等相关部门已介入，具体原因正在调查，尚无定论。

　　张可松表示，此次损失巨大，船沉了，大量设备没来得及搬移。（本网记者陈世国）

　　□相关链接

　　AIS系统，即船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem），是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息。

　　据称，这一系统的主要功能之一，就是船舶避让，只要开启这一系统，碰撞几率几乎为零。（来源：百度百科）

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