原标题：李万清代表：加快推进宜昌下临江坪至武汉港河道的李万临江疏浚维护工作

“现在宜昌到武汉段航道的维护水深和航道条件无法满足‘十四五’发展中货物吞吐量的要求，将严重制约宜昌地区产业发展。清代”1月25日，表加省人大代表、快推湖北三宁化工股份有限公司董事长李万清接受湖北日报全媒记者采访时表示，进宜这次省两会他带来了《关于长江宜昌下临江坪到武汉港航道建设维护的昌下建议》。

李万清说，坪至宜昌的武汉维护化工产业因磷矿资源而起，因长江黄金水道而兴。港河工作宜昌化工企业产值超2000亿元，疏浚占全市工业比重达30.6%，李万临江占全省石化行业近1/3，清代为全省经济社会发展作出了重要贡献。表加湖北省提出了要培育具有国际竞争力的快推现代化工万亿产业集群，宜昌现代化工产业将大有作为。进宜预计，未来宜昌现代化工产业将达到5000亿以上的产值，成为全省现代化工万亿产业集群的重要支柱。

在调研中，李万清发现，目前，长江中游宜昌至武汉（下临江坪至武汉长江大桥）河段全长612.5公里，约占长江干线航道的1/5，是推动长江上中下游地区协调发展的核心通道。其中，下临江坪至荆州4#码头最小维护水深3.5米，荆州4#码头至城陵矶最小维护水深3.5米，城陵矶至武汉段最小维护水深4.2米。该河段的水深无法满足大型货船的安全、顺畅的通航要求，特别是枝江、芦家河、江口水道是中游著名的碍航浅水道，航道浅、陡、急，船舶易发生搁浅事故。

“宜昌港三峡大坝至枝江七星台河段货物的年吞吐量已达到6000万吨，未来，随着枝江、宜都化工园区的发展，吞吐量将超过亿吨。这就对我们长江航道的基础配套提出了更高的要求。”李万清建议，加快推进宜昌下临江坪至武汉港河道的疏浚维护工作，将航道水深提升至4.5米及以上，以此增强通航能力，保障航道安全通畅，为宜昌打造具有国际竞争力的现代化产业集群奠定坚实基础。

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