“起步价从过去的北京10元涨到15元，每公里计费从过去的改委2元涨到现在的2.4元，夜间起步价从过去的出租车调11元涨到18元……”北京市万泉源出租车公司一位司机师傅告诉中国青年报记者。事实上，价需经法这个版本日前已在坊间被很多人认为是定程北京市即将出台的出租车调价标准。今天，北京北京市发改委的改委有关人士回应了这种说法。

北京市发改委的出租车调相关工作人员告诉中国青年报记者，“我委正在按照市政府出台的价需经法《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》(以下简称《意见》)要求，研究做好相关工作。定程租价调整需要法定程序，北京现在还没有到这一步。改委”

“《意见》提出要理顺出租汽车租价体系，出租车调正确处理政府、价需经法企业、定程驾驶员、乘客的关系，建立租价油价联动动态调整机制、出租汽车运营激励措施，增强出租汽车行业吸引力，提高交通高峰时段出车率。根据这些要求，我们会做好相关工作。”该工作人员表示。

采访中，不少出租车司机还告诉记者，出租车起步价上调后，司机每月向公司缴纳的“份子钱”也会随之上涨。对此，北京市交通委员会副主任、新闻发言人李晓松4月16日表示，出租车租价调整之后，所有增加的收益部分全部转给驾驶员，企业不允许变相占有。同时，不允许企业借机上涨承包金。

尽管具体的收费标准尚未制定，但相关的信息收集工作已经逐步展开。

“从今年开始，向出租车公司下发《北京市出租小轿车驾驶员成本调查手册》(以下简称调查手册)，目的是了解出租车司机的收入支出情况。”北京市发改委成本调查队一位工作人员告诉记者，调查手册由出租车司机填写，存在多报金额的可能。出租车调价需要经过听证等相关程序，仅仅一个样本的调查数据还不能作为主要的调价依据。

他向记者介绍，北京目前出租车从业者有10万多人，只有几百人被选中填写调查手册。

“目前关于出租车收费标准和‘份子钱’将要上涨的说法还是传闻。”北京市金泰汇民出租车有限公司相关工作人员告诉记者。但他表示，公司确实有向员工发放调查手册。

北京银建的士管理有限公司相关工作人员也告诉记者，北京目前有规模的、在出租车行业有代表性的出租车公司都收到了这份调查手册。

北京市金泰汇民出租车有限公司的工作人员说，公司按月汇总数据，再报给成本调查队。汇总的数据不仅有出租车司机的收支情况，还包括整个出租车公司的运营情况。

金泰汇民出租车司机张怀林被选中填写调查手册。他说，他们公司有200多名出租车司机，被选中填写调查手册的只有6人。

张怀林手里的调查手册(单班)内容主要为“你今日所支出的费用”，包括日常发生费用、经常发生费用、其他发生费用。日常发生费用包含燃料费、工作餐费；经常发生费用包括维修费、保养费、发票费，其他发生费用包括车辆检验费、通信费、清洗费等。

从今年春节开始，张怀林就开始填写这本手册，“每天都要填，每个月再上交给公司，包括实际加油的发票等票据也要交上去，保证数据真实。”

张怀林说，他每日燃料费150元、餐费20元，“这是成本，加上每天的‘份子钱’，每天要挣够400元才能盈利。”“对出租车司机的收入状况做完调查，才能相应地做出价格调整，没有调查数据的涨价肯定不合理。”

(责任编辑：时尚)