【编者的情牵话】
1910年4月1日，滇越铁路全线通车。滇越带去的精
110年来，铁路体验它记录着云南的胡文对外开放，也见证着云南的琨走发展变迁。
如今，不样随着“一带一路”建设推动滇越互联互通，情牵滇越铁路不仅在经贸领域发挥着作用，滇越带去的精还依托百年米轨在云南全域文旅融合大潮中焕发新活力。铁路体验
从今天起，胡文我们将与一批专家、琨走学者、不样企业代表对话，情牵倾听他们与滇越铁路的滇越带去的精故事，共同探讨在新时代云南文物保护与旅游融合发展的铁路体验背景下，对滇越铁路线性文化遗产体系进行保护、开发、利用的问题。
同时，希望借他们的故事凝心聚力，协同各方加强合作，将滇越铁路保护与开发项目打造成为云南全域文旅融合的示范工程。
情牵滇越铁路。
这段时间，昆明蜂鸟户外运动有限公司董事长胡文琨正在筹划将于今年下半年举行的滇越铁路徒步路演。他说，希望通过各种活动助力对滇越铁路的保护与开发，同时让更多人看到这条线路未来的无限精彩。
情牵滇越铁路。
“我和滇越铁路的故事可以追溯到20年前。”胡文琨聊起往事：那时候，他参加了铁路旅行社组织的旅游活动，坐着小火车走完了全程。相比现在时速350公里的高铁以及四通八达的铁路网，那时候他只能一边赞叹着沿线的风景秀丽和山高谷深，一边咂摸着“云南十八怪”中“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的奇妙之处。
情牵滇越铁路。
英国《泰晤士报》曾将滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河并称为“世界三大工程奇迹。1910年通车后，铁路沿线的不少城镇因路而兴，迎来了新的发展机遇。
“如果说滇西以自然景观闻名于世，位于滇南的滇越铁路沿线则具有更加浓厚的人文历史色彩。” 胡文琨说，你可以研究法式古典建筑的设计元素，唏嘘沧海桑田的时空变幻，也可以对着被载入《世界名桥史》的人字桥按下快门，与铁路发烧友探讨它构思和结构的巧妙。一路向南的滇越铁路还将哈尼梯田、建水文庙、蒙自过桥米线、石屏豆腐等各地的美景、美食和人文元素串联了起来，一定会让每一位游客不虚此行。
情牵滇越铁路。
在专注户外和体育旅游的胡文琨眼中，围绕滇越铁路未来的文旅活动大有可为。“铁轨是很好的载体，不论是进行摩托车旅行、自驾还是徒步等户外活动都会有独特的体验。”他说，下半年即将举行的路演计划从昆明出发，徒步460多公里到达河口，沿途会穿越崇山峻岭，绕过激流险滩，希望让参与者感受令人惊叹的建筑智慧以及极具特色的自然风光。
“不同于登山、探险等户外活动，徒步路演门槛更低，欢迎社会各界人士，尤其是自带流量的大咖参加，让古老的百年米轨焕发新的活力。”爱玩会玩的胡文琨发出邀请：走，带你去体验百年滇越铁路上不一样的精彩。
云南网记者 李恒强 摄影报道
(责任编辑：探索)