相关监管机构近期公布的苹果汽车文件显示，截止7月7日的何时落地阶段测试中，苹果自动驾驶汽车测试团队规模进一步上升，苹果汽车参与测试的何时落地司机人数上升至152人，测试车辆则达到66辆。苹果汽车虽然这个数字比3月的何时落地巅峰时期有所下滑，但还是苹果汽车展示苹果死磕自动驾驶的决心。同时也说明一个事实：苹果汽车的测试尚未结束，技术还没到落地的时候。
苹果汽车的问题不仅存在于技术测试上。联想到苹果汽车业务今年的种种变故，尤其是堪称剧烈的内部人员变动，还是不禁让人捏一把汗。
去年四季度至今年一季度期间，苹果汽车部门迎来了可能是成立以来最严重的一次高层变动。据统计，这段时间内至少有11位副总裁及以上级别的高层离开，他们的岗位涵盖硬件、软件及服务和零售等各条业务线。
对于苹果汽车的上市时间，外界流传着多个版本。但综合各路分析师、媒体的爆料来看，其最早上市时间也要推迟到2025年之后。最悲观的韦德布什证券分析师Daniel Ives则预计，苹果首款自动驾驶汽车要到2026年才能和大家见面。
要知道，苹果汽车研发项目已经进行了将近10年。虽说研发周期长是苹果一贯的特点，长达10年的长跑还是远超外界预期。在去年，苹果一度将2025年定位量产冲刺目标。但从如今的研发进程来看，能否如期实现也要打上一个问号。
当然了，苹果遇到的问题也并非特例。强如特斯拉，也在自动驾驶测试上吃了不少苦头。马斯克本人都承认，要实现高阶自动驾驶的难度比想象中高。
不过近段时间，特斯拉的自动驾驶迎来了新进展。马斯克在2023世界人工智能大会上表示，特斯拉有望在年内实现L4-L5级别全自动驾驶。此前也有报道称，特斯拉打算在中国市场引入完全版FSD，不过该消息并未得到官方确认。
可以肯定的是，苹果不仅要跟时间赛跑，也要和特斯拉等强大的对手竞速。库克或许不愿意拿一款半成品来忽悠消费者、影响苹果的口碑，但如果苹果汽车研发进程一再停滞，想狙击特斯拉只会越来越难。
留给苹果的时间，已经不多了。
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