10 月 16 日消息，乘联车型据乘联会日前发布《2023 年 9 月中国汽车保值率研究报告》，月环比乘联会声称本榜单保值率价格数据采用良好车况下的国内二手车销售价（B2C）进行计算，号称可“通过保值率数据来关注过去市场环境、手车数量上涨行业动向、入门企业发展和保值率，贬值以及品牌的较快产品力、认知度之间的乘联车型关系”。

整理相关内容如下：

线上车源量环比上涨

乘联会表示，月环比随着“稳增长”方案的国内逐步落地，九月车市明显回升，手车数量上涨新车置换继续带动二手车市场复苏。入门本月增长除了政策发力的贬值因素外，也叠加了传统的较快旺季因素。

不过二手车方面，乘联车型仍需警惕泡水车等特殊车况的情况，当下产品品质仍是消费者关注的重点。

▲ 图源 乘联会各级别保值率方面，入门车型贬值较快

入门级车型尽管定价较低，但产品面对的人群不同，二手价格难以维持。

随着厂商端主动地调整产品供应，预计小型车将加速退出市场（尤其是燃油车），中大型 SUV 本月价格涨幅最大，反映出高端产品对于用户的价值更高。

▲ 图源 乘联会新能源车市场变化：动力电池检测评估

新能源车的事故维修、理赔不可避免，其中电池的损伤程度和价格评估一直是行业痛点。厂商质保承诺也往往不能覆盖电池维修的情况，因此电池损伤和之后的维修成为了消费者、厂商、保险公司之间的矛盾点。这方面破局需要统一的执行标准。

▲ 图源 乘联会不同类型新能源车保值率方面，价格降幅趋缓

结合考虑新能源车的推广目标，新车产品降价的趋势不可逆转，新能源车市场尚未实现有效的细分，价格战预计仍将继续。

特斯拉新款 Model 3 的定价为国内市场树立了一个参考，国产新车和二手车价格都有了锚定的目标。

▲ 图源 乘联会

参考

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，所有文章均包含本声明。

(责任编辑：知识)