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| 林村田说，计程计程车营业额较以往掉2、车龙3成。头老（中评社 洪德谕摄） |
中评社台北2月20日电（记者 洪德谕）新型冠状病毒肺炎疫情冲击各层面，董营掉成台湾计程车业者、业额油料台湾大车队董事长林村田接受中评社访问分析，补助疫情使得计程车营业额掉20、计程30％，车龙这对司机的头老伤害很大，呼吁政府在即将推出的董营掉成折抵券能纳入计程车业者，同时也应比照SARS时补助每个月500公升的业额油料油料费。 台湾大车队为台湾指标的补助龙头计程车业者，在2001年开始商业运转车队，计程目前于台北市车辆数约为10000部，车龙全台湾车辆数累绩约15000台，头老
每日叫车量高达2万通。 针对计程车的防疫工作，林村田表示，在计程车营业前司机会自我量测体温，同时擦拭把手、乘坐空间等，营业中则全程配戴口罩，同时透过分层的严密组织，早、中、晚透过简讯提醒每日该做的事情。这样的措施一开始遇到口罩、酒精比较难取得的状况，现在已经好多了。 谈到疫情的冲击，林村田指出，除了自由行游客减少冲击计程车生意之外，一般的营业额与以往相比也掉了20、30％，这对司机伤害很大。林呼吁，现在政府虽然有在协助业者但认为仍不够，建议政府欲推折扣券，希望计程车业者也能被纳入，以搭到一定金额折抵多少钱的方式进行，同时也应比照SARS时，油料补助每个月500公升，虽然仍不太够但至少能补贴一些，面对特殊状况希望政府能重视。 台湾新型冠状肺炎目前有23例确诊，其中第19例死亡案例为白牌计程车业者，林村田说，这起事件将会让消费大众害怕，呼吁政府有了这次的经验，一定要把白牌车导回正轨落实管理，同时也建议计程车司机应纳入车队管理，因为车队有组织化，载了什么客人到哪里都容易掌握。 林村田强调，其实坐计程车相对安全，只要把每天清洁做好并落实管理，其实大众捷运人挤人交叉感染机率反而高。 从事计程车业有6、7年的焦文学也说，以往半个小时就有一趟派车，但现在疫情冲击大概要等半小时到一小时才有一趟派车“等待时间拉很长”，收入方面，则比以往少10、20％左右，以前政府有用加油卡的方式补助，希望能恢复来协助计程车业者。
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