近来，攻坚高速中铁开投PPP投资勐绿高速公路第8项目经理部（勐绿高速8标）以夯基础、克难强管理，多措保安全、并举增效益，奋力打造员工自豪企业为己任，推进加强干部队伍建设，建设夯实企业基础管理，新征团结和带领项目部全体员工攻坚克难、攻坚高速顽强拼搏，克难不断推进各项施工生产任务。多措

　　据了解，并举勐绿高速8标工程段从云南省普洱市江城哈尼族彝族自治县嘉禾乡明子山村连接至国庆乡么等村老朱寨，奋力主线长9.82km，推进施工内容包括桥梁13座、建设隧道5.5座，路基挖方92万m³、填方56万m³、标内绿化工程、交通安全设施工程及相应的附属工程等。截至2021年11月25日，第8项目经理部2021年完成产值33109万元，开累完成产值38537万元。

　　在8标段9.8公里的工程线中，隧道建设便占据了标段80%的工程量，而明子山1号隧道是整个8标工程段的重难点工程。明子山1号隧道属山岭隧道，隧道洞身穿越一个向斜与背斜，岩性以泥岩、砂岩为主。隧道左线全长5430米，右线全长5449.6米，为全线“四桥三隧”七个关键控制性工程之一。据技术人员介绍，明子山1号隧道位于的山体构造复杂多样，内部含水量较高，土质比较松软，大幅开挖容易造成山体坍塌等灾害，因此只能将工程精细化，小幅挖凿推进，同时还要及时采取喷浆等技术手段对挖掘成形的墙体进行加固。

　　据了解，明子山1号隧道进口洞门于6月14日浇筑完成。该洞门技术含量高、施工难度大、结构安全稳定，同时也是五公司勐绿高速公路第8项目打造的亮点工程。为确保隧道洞门浇筑的顺利完成，中铁开投PPP投资勐绿高速公路第8项目经理部多措并举竭力推进工程建设，抓好前期策划和技术交底现场执行力，严格执行工程质量“首件验收、样板引路、全面推广”制度；制定施工节点目标，出具配套激励措施，充分调动参建人员的积极性；抓好进场员工的形势任务教育，针对承担工程的重点、难点和工期紧的实际，教育全体参建员工要做好能吃苦、能战斗和抢抓工期、敢打硬仗的思想准备，增强全体参建人员的紧迫意识。

　　该项目部党支部书记杨东亮介绍，8标段的工程将在2023年全面完工，工期紧、工程量大、外部协调复杂等因素，一直成为制约项目部施工进度的瓶颈。为确保优质、高效、安全地建好项目，按期完成节点工期目标，项目部增大资源投入，围绕安全风险源抓落实、确保安全质量全面受控，做实制度宣贯学习、加大人才培养力度，积极开展劳动竞赛等多种措施，保证各个节点目标实现。截至目前，路基挖方开累完成52.8万方，桥梁桩基开累完成151根，隧道开挖及初支开累完成3072米。

　　据悉，勐绿高速公路属于《云南省道网规划修编（2016—2030 年）》中“五纵五横一边两环二十联”高速公路网布局方案中的“一边”，属于沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用；同时，勐绿高速也将为当地发展带来新的机遇，对巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴具有十分重要的意义。

　　云南网记者 郭丽

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