英国皇家空军飞行员。青黄不接

　　中评社北京8月15日电／据英国《每日邮报》报导，英军员或英国国防部一份遭泄露的飞行文件显示，英军飞行员培训严重滞后，青黄不接甚至可能出现“断层”现象，英军员或恐将无法满足未来战争需要。飞行在地区局势复杂多变的青黄不接背景下，英军如何应对上述问题引发外界关注。英军员或　　冷战结束以来，飞行英国皇家空军历经多次调整。青黄不接2011年，英军员或受军费削减影响，飞行英国皇家空军不得不退役100名飞行员。青黄不接2019年，英军员或英国国家审计署指出，飞行英军未能落实培训计划，飞行员缺编达331人。根据多方披露的消息，英军飞行员培训主要存在3类挑战。　　一是整体培训时间过长。统计数据显示，英国皇家空军培养飞行员的平均年限约为7年，而国防部建议最佳培训时间不超过4年。培训时间过长导致英军飞行员取得飞行资质的平均年龄达到29岁。这还不包括战斗机和其他特殊机型的后续培养时间。此举既增加了培训成本，又推迟了飞行员入列时间。　　二是培训计划落实不力。由于不能按计划进行培训，英军飞行员多种课程无法在规定时间内完成。报导称，约80名英军飞行员需延长3年以上学习时间才有机会驾驶多引擎飞机。这意味着A400M、C-17等大型飞机可能面临飞行员数量不足问题。据统计，英军当前有340名飞行员存在培训计划有变、被迫延长培训时间等情况。　　三是高速喷气式战斗机飞行员培训机会少。2022年，英军祗有11个名额供普通飞行员驾驶高速喷气式战斗机（“台风”战斗机和F-35战斗机）。正式驾驶上述机型前，这些人员需接受为期两年的培训。未来3年，英军预计将接收22架F-35战斗机。考虑到较长的培训周期和现役飞行员退役等情况，未来四至五年，英军高速喷气式战斗机飞行员将面临缺口。　　外媒分析称，英军飞行员培养严重滞后，主要有以下3个方面的原因。　　一是飞行和训练装备短缺。英国皇家空军于今年3月退役所有“鹰”T1教练机，与此同时，“鹰”T2教练机出现引擎故障，不得不暂时停飞。据报导，“鹰”T2教练机是飞行学员操作战斗机前的必要操作机型。此外，由美英两国防务公司联合研发的“军事飞行训练系统”，受英国国防经费调整影响，不断更改训练课目和方案，投入使用时间推迟了6年，训练课目减少了12%。训练装备和系统不足，导致英国皇家空军无法进行正常训练。

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