生产排放数据实现智能化在线实时监测,绿色嬗变污染大户变身4A级工业旅游景区,钢铁厂区“长”出3D打印车间……这是省记一个个发生在河北的“钢铁故事”。
钢铁第一大省河北正摒弃“黑色增长”,绿色嬗变不断向绿而行,钢铁以新发展理念引领高质量发展。省记理念之变:扭住能耗“牛鼻子”减量发展
党的绿色嬗变二十大报告指出,推动经济社会发展绿色化、钢铁低碳化是省记实现高质量发展的关键环节。作为党的绿色嬗变二十大代表,回到邯钢的钢铁唐笑宇与职工们分享二十大报告的心得体会。“在现场聆听党的省记二十大报告,是绿色嬗变我最激动、最难忘的钢铁一次经历。”他表示,省记二十大报告中多次提到低碳、创新等关键词,让我感同身受。这是河钢集团唐钢公司全景(2021年10月11日摄)。新华社记者 杨世尧 摄
这是河钢集团唐钢公司的轧钢车间(2021年10月11日摄)。新华社记者 杨世尧 摄
2013年11月24日,随着巨大的爆破声,河北全省集中拆除8家钢铁企业的10座高炉和16座转炉,涉及钢铁产能超千万吨,拉开了河北化解过剩产能的序幕。十年前的河北,炼钢产能峰值时达3.2亿吨,约占全国的四分之一。据河北省工信厅测算,河北钢铁行业总量大,污染物排放总量占全省工业排放量的40%左右。在全国10个污染最严重城市中,河北一度占了7个。这是工人在唐山市停产的一家钢厂拆除炼钢设备(2018年7月12日摄)。新华社记者 杨世尧 摄
游客在邢台德龙钢铁有限公司参观钢铁雕塑(2022年8月16日摄)。新华社记者 杨世尧 摄
这是邢台德龙钢铁有限公司厂区(2022年8月16日摄,无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄
模式之变:环保带来的“涅槃重生”
走进河钢集团唐钢新厂区,头顶蓝天白云,耳畔涛声阵阵,象牙白是这座钢厂建筑物的主色调。2020年9月,从唐山市主城区到渤海之滨,有着近80年历史的唐钢完成搬迁。“从设计之初就融入了‘智能化’理念,采用封闭式皮带通廊运输物料,全自动无人操作,很大程度上避免了物料泄漏。”唐钢能源环保部部长庞得奇说:“党的二十大报告指出‘推动制造业高端化、智能化、绿色化发展’,我们将坚持发力,继续加快转型升级步伐。”这是河钢集团唐钢公司的成品车间(2021年10月11摄)。新华社记者 杨世尧 摄
河北钢铁行业不断打破“一搬就死”的宿命,按照国家政策,先后有15家钢铁企业完成退城搬迁,不但摆脱了钢铁围城,还实现了转型升级。“吃进去废钢料,产出来精品钢。”河钢集团石钢公司借助从石家庄主城区搬迁的契机,大胆地改变了电炉炼钢流程。新石钢以电和天然气为主要能源,短流程工艺省去了焦化、烧结等高污染物排放环节,比长流程工艺吨钢能耗降低62%,主要污染物排放量减少75%。有的钢铁企业退出舞台后,驶入新的“赛道”。在秦皇岛赛车谷,一辆辆赛车在曾经的钢铁厂区疾驰而过,火热的赛道与斑驳的工业遗存碰撞出别样的火花。首秦金属材料有限公司2018年停产后结合秦皇岛旅游城市功能定位打造旅游项目,目前已成为诸多国内外赛事的热门举办地。在河北敬业增材制造科技有限公司3D打印车间内,一台台3D打印设备正在紧张作业,耀眼的“光点”飞快地在金属粉末上跳跃游走,一层一层进行着打印。工人在敬业集团的钢板生产车间工作(2022年7月5日摄)。新华社记者 杨世尧 摄
格局之变:面向世界打上“绿色标签”
今年初以来,受疫情、国际局势、需求减弱等多重因素影响,钢铁市场下行,不少企业利润下滑甚至亏损。“党的二十大报告指出‘把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来’,这在钢铁行业引起强烈共鸣。”河钢集团党委书记、董事长于勇说,目前市场形势的变化,一定程度上是供需关系发生了错位,企业应该俯下身子倾听“市场的心跳”,多维度构建行业上下游“低碳协同发展生态圈”。8月4日,宝马集团与河钢集团签署合作备忘录,双方将携手打造绿色低碳汽车用钢供应链。得益于2019年启动的120万吨氢冶金示范工程,从2023年开始,河钢的低碳汽车用钢将逐渐使用到宝马沈阳生产基地量产车型上,预计每年将减少约23万吨二氧化碳排放。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,减碳可持续战略要着眼于汽车的全生命周期,上游绿色供应链是其中的重要一环。他们希望与中国本土伙伴一起开拓创新、持续推进绿色低碳发展。近年来,越来越多的国家出台相关法案,将绿色可持续的供应链作为对供应商开展尽职调查的重要内容。新的形势变化,对企业融入全球大市场、提升国际竞争力提出新要求。从津西钢铁集团Z型钢板桩生产车间的空中连廊上俯瞰,一条条长达百米形似“火龙”的钢板桩新鲜出炉,这批产品将运往北美市场。津西钢铁集团负责人说,他们研发出零下30℃仍能保持优异性能的Z型钢板桩产品,打破了欧美技术垄断。这是津西钢铁集团的生产车间(2020年5月14日摄)。新华社发(李少华 摄)
这是河钢集团塞尔维亚公司厂区一景(资料照片)。新华社发
文字记者:李凤双、张涛、刘桃熊
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