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| 新竹交通大学代理校长陈信宏。台湾（中评社 黄文杰摄） |
中评社新竹11月11日电（记者 黄文杰）新竹交通大学与中国大陆的交通将消上海、西安、大学
西南（成都）、失阳北京等五所交大，明合系出同门，台湾并称“五校一家”，交通将消不过2021年2月1日，大学在台湾的失阳新竹交大即将跟位于台北市的阳明大学合并，台湾“教育部”确定未来合校叫“阳明交通大学”，明合但是台湾光新校名就讨论很久，遴选新校长也迟迟不能出炉，交通将消新竹交大代理校长陈信宏10日接受中评社访问，大学提到合并难度甚高，失阳过程一定会有歧见，明合但是
有眼光、有远见者会认为，只要融合到最后，效益真的很大，就知道合校值得做。 新竹交大原校长张懋中2019年7月底卸任，由副校长陈信宏代理，这一年多来为了阳明与交大合校，肩负许多压力，涉及1500名教师、2万名学生权益，合并案将于2021年2月1日正式生效。陈信宏10日出席两校合并暖身艺术展，会后接受媒体采访，畅谈合校难度在哪里。 两所学校与主管机关、“教育部”支持合并的理由非常明确：“BioICT（生医电资讯）”与“智慧医疗”是未来趋势。阳明大学校长郭旭崧在最近一次合校说明会强调，阳明擅长生医，交大专攻电子、电机，两校可整合物联网、大数据、临床医学与生医科技资源，让台湾的智慧医疗产业更具竞争力。 新竹交大代理校长陈信宏说，交大投入半导体研究，最早从博爱校区开始，后来把新竹园区弄起来，变得很厉害，但是半导体产业，还是面临红色供应链等问题，现在美中贸易战似乎又转好，但是台湾两大产业除了半导体就是生医，生医要做起来，交大也不是没有做起来，只是由电机往生医发展，只能做到外围好比医材，很少做到医疗或制药相关，如果要把生医产业做起来，唯一就是交大与阳明合并。 他告诉中评社，合并很难，如果由下而上，下面都有自己的想法，尤其学生或老师不会看到合并后最大效益，只能直觉认为两个互补性很高，名声差不多，然后看到哪校资源多，哪校资源少，就会开始计较，毕竟由下往上看，习惯看到跟自己有关，想到切身利益，但是由置高点来看，合并就看到了短期跟长期效益。 陈信宏分析，长期效益往往非常大，但绝对不是立即可以看到，通常必须是有眼光有远见者，会认为融合到最后，后面那个效益很大，就值得做，当然有反对合校会说，交大不跟阳明合并的话，交大也可以活得好好，继续固守在ICT产业，如果合校就有机会，把台湾另外一个支柱（生医）做起来，当然这是有机会，能不能成功？要靠大家努力。 目前阳明交大合校初期，将有19个学院，另有六个新设研究中心、一间附设医院。目前两校都有的学院或学系如人文社会学院、医工系，将持续讨论合并方向，只是两校合并之后的新校长，到底是谁？已经启动新校长遴选作业，21名遴选委员中，由“教育部”指派3人，两校则个别推派9人，如果到明年2月1日正式生效，还选不出新校长，恐怕还要另推代理校长。 这是新校长部分，校名之前也吵翻天，谁先谁后，谁也不服谁，后来新校名确定“阳明交通大学”，但是简称“阳交大”容易被联想不雅，英文校名简称原为YMCT（Yang－Ming Chiao Tung），后来也不能，因为要以N（National）开头，与私立学校有所区别，一般大学多以U（University）结尾，技职体系则多以T（Technology）结尾，但如采用NYMCTU又太长，研议后决定改为NYCU（National Yang－Ming Chiao Tung University）。 至于合并新校徽有无共识？陈信宏坦言，这涉及更大议题，校徽都涉及两校各自历史，因此暂时不讨论，留给合校后的新校长与主管来讨论。 被问到，新竹交大获得桃园市政府同意，在青埔捷运站找到一块学校用地，是否成为两校合并校本部所在，重新开始？ 陈信宏认为，桃园新校地面积不大，不可能找到30公顷，即便30公顷也不够用，交大在桃园新校地只是智慧医疗研究底下的产学合作，并非两校合并的校本部，新竹又是半导体重镇，不可能整个搬迁到桃园，“不会搬离新竹”。 他说，长远来看合校对两校都是好事，对台湾产业发展更是如虎添翼，高阶主管站在置高点，都看到长远效益，知道应该继续做下去，遇到什么问题就去解决，至少不要“破局”，如果合校不成，对台湾、对阳明都是很大损失。
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