停车位作为城市的央视公共资源，一直备受群众关心。曝北按照官方公布的京停停车位的数量，经过简单计算就可得出每年的车位层层停车费应该是数以亿计的巨额资金，但奇怪的转包是，2009年、数亿2010年北京从停车公司所收上来的不明占道费只有两三千万，而最近的央视三年停车费究竟收上来多少，居然没有人能说得清。曝北停车位作为稀缺的京停公共资源，它属于公共，车位层层得自于公共，转包也应该用于公共，数亿那么这笔钱究竟去哪儿了呢？央视财经《经济半小时》记者从北京的不明一位停车收费员开始展开了调查，来看看他的央视新发现。

车位层层转包 停车收费员每天工作10小时只为完成承包任务

这是央视财经《经济半小时》记者在北京建国门附近停车场拍摄到的画面，在这个停车场，我们认识了收费员老张。这一天，北京的气温骤降，寒风中老张一边看着车，一边吃着自己的午饭。

记者：这一天真挺忙的，我看你吃饭都拿着包子？

停车收费员老张：我跟你说我一顿饭吃两个小时。

记者：什么意思？

停车收费员老张：就是说吃个饭，车来了放下照顾车， 一顿饭(吃)到两小时。

记者：一顿饭吃下来得两个小时，真辛苦，我看你紧跑。

停车收费员老张：没有时间吃饭。

就在和记者攀谈的过程中，老张发现又停进来一辆车。他放下手中吃了一半的包子，快步上前将计时收费条夹在了汽车的风挡玻璃前。

记者：那像你们打工的一个月给你们开工资是吗？

停车收费员老张：对。

记者：那能开多少钱一个月？

收费员老张：5000。

老张告诉记者，干停车收费这个行当挣的都是辛苦钱，每个月这5000块钱并不好挣，甭管是风吹日晒，还是酷暑寒冬，每天都要守在路边，起早贪黑地忙活。

记者：早晨几点开始收的？

停车收费员老张：7点到11点。

记者：一天啊。

停车收费员老张：16个小时。

记者：整整是一天。

停车收费员老张：一天16个小时。7点11点。

在建国门附近这个停车场，老张已经干了两年了，365天，老张几乎每天都得上班，每天十多个小时拼命工作，由于没有底薪，想要拿到5000元的工资就必须要完成承包任务。

记者：一天多少任务给你定？

停车收费员老张：一天他是一个月多少钱。

记者：一个月多少钱您这样收？

停车收费员老张：两万。

记者：一个月两万。

停车收费员老张：对。

记者：那你们这个是一个月一交，还是每天交。

停车收费员老张：一个月一交。

记者：一个月一交。

停车收费员老张：这个钱交不上扣工资，钱要多余的提成。

记者：那怎么提，多余的？

停车收费员老张：三七提。

老张负责看管收费的这片车位，位于东长安街延长线建国门外的建华南路，这个地区属于北京市商务中心区的核心地区。按照北京市的规定，这个地区属于一类停车场，收费标准一台车每小时10元钱，每个车位公司要上交35元。老张说，这些停车位被他和另外一个管理员承包下来，以这个路口为界，路口南侧这个区域25个车位归他管理，每个月完成2万元的任务。

我们给老张算了一笔账，按照每天8小时计算，每个小时一个车位10元，8个小时应收80元，25个车位每月应该收入6万元。每天公司除了每月派人收钱以外，对于他们这些收费管理员根本没有什么管理。

记者：那平常你们会去公司吗让你们？

停车收费员老张：不去。

记者：不去，你去过公司吗？

停车收费员老张：没去过。

记者：从来没去过。那你见过老板吗？

停车收费员老张：没有。

记者调查发现，有着停车管理经营权的都是各个停车管理公司，但是这些停车公司自己经营的很少，很多路侧停车场都被他们转包出去，有的转包给其他的公司，有的直接转包给个人，有些停车位甚至会转包几次，承包的方式也是五花八门。

北京市朝阳区工人体育馆北路，路侧停车场停车管理员李师傅，今年46岁，干停车收费员这行已经2年多了。今年10月初，李师傅个人承包了工人体育场北路北侧，二环路至春秀路口35个路侧停车位，这个地方属于一类地区，按规定每小时停车费10元钱，我们按照工作8小时计算，李师傅每个月应收停车费84000元，不过，李师傅说，他承包的这些车位远离商场、写字楼等繁华地段，很多时候，都停不满，所以承包费也相对比较便宜，李师傅每个月要交纳承包费一万元。

央视财经《经济半小时》记者：你们就交给段长，你们就每月15号交钱，给他们交，是先交钱，还是1万块钱，还是说到月底给他1万。

停车收费员李师傅：肯定是先交钱才给上岗。

用李师傅的话说，他属于“先交租子，再干活”。每月不管赚不赚钱，必须先交1万承包费，然后剩多剩少就是自己赚的。对于35个车位1万元的承包费，李师傅坦言并不高。

记者：一个月收费，你觉得你一个月收1万35个车位，在你们收费里面算高算低啊？

停车收费员李师傅：低的。

记者：高的收多少钱任务？

停车收费员李师傅：高的有9个，一个月交2万8。

记者：9个车位2万8。

李师傅承包的车位并不是一个人干，35个车位一个人照顾不过来，于是李师傅还找了一个合伙收费的，据李师傅介绍说他的这个合伙人，就是9个车位2万8的承包者，由于承包费太高，根本挣不到钱，干不下去了，随后才找到李师傅共同承包了这里的车位。李师傅告诉记者，他的车位并不是直接与停车管理公司承包的车位，严格地说他这些车位，应该算是他“三包”到手的，车位是“三包”，对于他个人来说是“三无”即没有与停车公司签订合同，也没有底薪，更没有保险，生活也就没有了保障。在他看来，最赚钱的还是拿到这个路段经营权的停车管理公司。

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