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陕汽的“车头”

[知识] 时间:2024-04-29 20:26:14 来源:蓝影头条 作者:知识 点击:52次
三线创业起步,车头行业唯一连续六次受阅,陕汽生产我军第一代重型越野车、车头承担我军第三代重型军用越野车研制生产,陕汽疫情期间紧急生产护目镜,车头PPM质量控制,陕汽迅速复工,车头业绩再创历史新高……

细数陕汽的陕汽过往,每一次改革、车头每一项成绩都离不开集团党委慎重决策。陕汽党的车头建设融入陕汽发展脉搏,始终为其改革发展指引方向。陕汽

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陕汽商用车基地

近年来,陕汽从政治引领、陕汽制度完善、车头项目攻坚、人才培养、风险管控五个方面与党建深度融合,为企业高质量发展汇聚强大合力。

党委定向

零部件高效集配、总装线快速装配,即使深夜12点,这个位于宝鸡市蔡家坡的陕汽全系列商用车基地依旧是一派忙碌的景象。让人难以想象的是,仅仅在两年多以前,这里还是一片农田。

2018年9月,在陕汽控股发展大会上,党委书记、董事长袁宏明宣布集团党委的决定,“不忘初心,整装再出发,再造一个新陕汽;陕汽商用车和陕重汽‘双轮驱动’,坚定不移实现陕汽控股高质量发展。”自此,位于宝鸡蔡家坡的陕汽商用车驶入了发展快车道。

成立于1968年的陕汽,建立起我国第一座重型军用越野汽车生产基地,改写了我国不能生产重型军用越野汽车的历史。但随着时代发展,进行“军转民”改革时,一度步履维艰。但集团党委克服困难,带领员工通过第二次、第三次创业,顺利步入发展新阶段。

2018年2月28日,陕汽控股召开建厂50周年庆典活动,当日发布集团“2035战略”。“2035战略”是陕汽控股党委经过深思熟虑、反复推敲后的核心战略,“双轮驱动”则是实现这一战略的抓手。

党委对重大问题决策把关,是陕汽控股党委坚持党建引领生产经营不偏离的保障。陕汽控股党委把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为工作的出发点和落脚点,从根本上落实党对国有企业的领导,发挥党对国有企业改革发展的把关定向作用。

2021年3月,“陕汽控股十四五规划”初稿呈到了党委会上。这份方案根据2020年新修订的《陕汽控股党委会议事规则指引》,通过专题会议征求集团各板块意见,在总经理办公会议上修订完善,历时数月才最终成型。

根据2020年4月陕西省国资委新发布的《省属企业党委会议事规则指引》,陕汽控股党委重新修订了企业内部的议事规则,制定党委研究决策及前置研究事项清单42条,“三重一大”事项清单47条,强化了党委管大局、把方向、保落实作用发挥。

但并非所有事情都要经过党委会审议,2020年修订议事规则时,很多在总经理办公会上可以决策的事情,就规定不再上党委会,目的是简化议事流程,提高公司运转效率。

厘清不同事项的决策程序,可以帮助企业更好把党的领导融入公司治理各环节、内嵌到公司治理结构之中,这样既能保证企业议事决策程序高效运转,也能确保党组织在企业重大事项上决定权、把关权、监督权的落实。

2020年4月22日,习近平总书记到陕汽考察。“把总书记的关心关怀变成我们做好市场、做强做大陕汽的动力,不辜负总书记对我们的期望。”陕汽领导班子在4月23日的干部大会上集体表态。

随后,陕汽控股党委下发通知,号召所有管理部门、员工按照习近平总书记在陕汽的讲话指示精神,对企业如何践行“新模式、新业态、新技术、新产品”提出落地的意见建议。

很快,上百份经过各个管理部门整理的、融入所有员工想法的建议,被拿到党委会上商议。

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陕汽汽车总装配厂一线员工正在生产线上作业    ——谭永平|摄

陕汽控股党委以习近平总书记“新模式、新业态、新技术、新产品”的重要指示作为实现高质量发展的行动指南和根本遵循,以入脑、入心、入行扎实推动习近平总书记重要讲话指示精神的贯彻落实,进战略、进文化、进管理。

针对“党建与生产经营深度融合”难题,陕汽控股党委将“五个融合”作为工作抓手,即提高政治站位与熔铸战略定力相融合,坚持党的领导与建设现代企业制度相融合,特色化支部建设与重点项目攻坚相融合,党员示范岗创建与人才培养相融合,党风廉政建设与风险管控体系建设相融合。

支部攻坚

“特色化党支部建设,就是根据研发、生产、营销、管理等不同特点,把支部发挥作用体现在项目攻坚上,实现支部建设从标准化向时效化提升。”陕汽控股党委副书记张金山说。

2020年11月,在德龙X6000发布前夕,汽车工程研究院HD项目组党支部召开了一次隆重的党员大会,探讨特色化支部建设如何再发力。

“同志们,我们的‘孩子’X6000要面世了。一想到他将要奔跑在祖国各地的交通干线上,为祖国建设做贡献,内心很自豪。”整车研发室副主任文雪峰难掩激动。

“文主任的话也代表了我的心声。同志们,X6000上市是我们支部研发工作的新起点。可能有的同志会嘀咕,还没结束?这样的思想不能有,攻坚重点项目、为客户提供优质技术服务,没有终点。”HD项目组党支部书记陈二军表态。

作为陕汽三大战略新产品之一,X6000的研发历时多年。HD项目组党支部需要攻克的不仅仅是技术上的难题。

2020年3月至4月,文雪峰带领的油耗攻关小组每天在电脑前跟踪试车的油耗数据,一边试车,一边计算,一边对油耗进行改进。近两个月的攻关期,他们没有休息一天。

在与国外(欧洲为主)合作方沟通细节时,要克服时差,凌晨和他们沟通完了之后,白天要继续正常上班,因为还有很多工作等着他们去完成。

如今,围绕“新模式、新业态、新技术、新产品”落地,作为技术研发类党支部,HD项目组党支部聚焦技术攻坚和产品升级,给未来的科研规划了更高的目标。

销售公司大客户(专用车)部党支部对营销模式进行升级。专用车部党支部定下来的目标是:保证既有业务量情况下,把营销模式从经销商模式转变为直销模式,并提升京津冀和山东两个重点销售板块销量。

经过对新营销模式的培育经营,专用车部在党支部的带领下,最终在2021年1—2月份实现销售业绩3000辆,同比提升4.5倍。

为了保障订单按时交付,生产部门同样面对压力,相关各党支部在工艺流程改善、小微创新、提量提产等方面起到了中坚作用。

面对2020年初因新冠疫情影响造成部分人员无法返岗复工的问题,越野车装配厂调试车间党支部迎难而上,组建党员多能工突击队,一人顶替多个岗位完成多项工序,有效保障生产任务的完成。

2020年,陕汽的军车销量空前增长,承担军车装配的越野车装配厂满负荷运转,依然满足不了需要,汽车总装配厂承担了剩余军车的生产任务。

拿到任务的时候,汽车总装配厂总装二车间二工段党支部书记、主任季翔感到棘手。虽然他们这条生产线之前也装过军车,但仅涉及到一两种简单的车型。可这次不仅车型多,而且有好几种装配难度也很大。

越野车装配厂是18个工位,季翔这个车间是35个工位。工位不同,还不能照搬越野车装配厂的装车工序,咋办?

“不过是‘再次挑战不可能’罢了。”汽车总装配厂总装二车间二工段党支部将各项任务细化分解,每天工作近16个小时,花了10天时间,配合车间工艺员绘制流程表,密密麻麻列着不同工位整车的工序,又经过几轮的验证、调整,才基本定型。

基层党建要与实际工作结合到一起,才能转化为现实生产。在季翔看来,遇到困难的时候,党支部挺在前面,带头解决难题,就能够带起整个工作氛围。

车架厂冲压车间党支部书记郑麦忙把支部活动的地点选在了车间一线——距地面8米深的1250吨压力机地坑内。

车架厂大冲压力机地坑一直是安全防控、维护保养的重点、难点部位,郑麦忙说,“很长时间里,地坑就是‘脏乱差’的代表,如果不清理,就有很严重的安全隐患,如果哪里漏油,下去维修很麻烦。”

在冲压车间党支部的带领下,他们逐步探索出一套制度化、流程化、精细化的防控维保体系,才有了现在干净整洁的设备地基。

“如今,设备的故障率降低了,安全生产能力提升了。”郑麦忙说,以前需要一周维护一次,现在一个月维护一次就可以。劳动强度降低的同时,生产效率大大提高。

截至2020年底,在55个争创特色化支部带动下,企业产销再创新高,生产各类汽车24.4万辆,同比增长27.4%;销售23.5万辆,同比增长26.5%。

党员引领

2020年2月15日,陕汽复工复产的第二天。季翔一进办公室,就看到桌上有两份《入党申请书》。

“我当时很感动,这和复工前党支部党员的付出分不开。”季翔说,为了全力保障复工复产,“党员先锋队”冲锋在前,勇于担当,更多人感受到党组织的关怀,坚定了他们加入党组织的信心。

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车间里的党支部

2020年初,陕汽控股党委围绕企业发展战略和运营重点难点问题,坚持“把骨干培养成党员、把党员培养成标杆”,启动党员示范岗创建。

“我是集团评选的专家级人才,也是党支部书记,必须带头争创党员示范岗,这不是荣誉的事,这是责任。”每当有人问起越野车装配厂王晓辉,为什么都是科长了,还要和科室党员争这个荣誉,他总是这样回答。

王晓辉争创的是工艺技术岗,在他的影响带动下,团队加大前端工艺预研与技术准备,运用数字化装配技术,迅速夯实了陕汽军品特色工艺体系基础,越野车装配厂工艺技术团队的能力水平也得到提升。

“我们的党员示范岗,重在‘创’的过程,而不只关注‘评’的结果。”张金山说,“争创”更能激发大家的干事热情。

2020年陕汽控股共批复146个示范岗位,50名公司级专家和科技带头人、189名青年骨干、70名中高级工带头争创,企业党员引领人才培养的倍增效应不断放大。

2020年的新冠疫情,给陕汽进出口公司的销售蒙上了阴影,但牙买加办事处的销售非但没有下滑,反倒有了很大的提升。

作为牙买加办事处的营销代表,党员张小亮转变营销思维,依托线上,细分市场,找到销售盲区,扩大了陕汽车辆在当地的销售种类。

2020年陕汽在牙买加实现了230辆的销量,在销往当地的中国卡车中,占有率大幅上升,达到74.9%。

在党员示范岗带动下,进出口公司多名党员坚守营销一线,创新营销模式,从线下转战线上,尽全力保住既有市场份额。

2020年初,受新冠疫情影响,陕汽大量一线员工无法及时返岗复工。但得益于企业长期以来形成的多能工制度,即使少了人,生产线依然可以正常运转。

季翔说,在总装厂二车间,三年以上实际工作经验的多能工占到了70%。这既是总装混线生产对柔性生产能力的要求,也能有效应对像新冠疫情造成员工分批返岗这样的突发事件。

但上级党委一次关于“关键重要工序的多能工占比”的调研,还是给他提了醒,车间里发动机装配和整车气管路装配两个关键工序的多能工储备不足。

按照公司的培养机制,每个岗位“1+1备N人”。以整车气管路装配为例,需要5个人的工位,当时只储备了2个人。

于是,关键重要工序的多能工培养被纳入了党支部的责任目标,成为党员示范岗创建的硬性条件,即创建党员示范岗的党员,要对重点关键工序人员进行带教、培养,若未将人才培养出来,就创建不成功。

此外,季翔所在党支部还把想晋升高级工、技师的工人统一分配,和党员结对子,全方位辅导如何晋升。加之集团公司对晋升成功后每月的补贴鼓励,这个400余人的车间,掀起了比干拼的高潮。

激发生产经营一线年轻人的活力,除了支部党员的带动,公司层面有更多的激励鼓励措施。

“陕汽好青年”就是在这样的情况下推出的。

在陕汽控股近3万名员工中,35岁以下有1.8万人,28岁以下的有9600人。“年轻人是一线生产经营的主力,聚焦28岁以下各单位的青年骨干,激发他们为岗位、为企业奋斗的力量,是陕汽好青年的目标。”陕汽控股集团团委书记惠文正说。

共青团作为党的后备生力军,有责任有义务培养后备力量。对于“陕汽好青年”来说,荣誉是一方面,还有公司的后续培养政策,即为有学历提升需求的人统一联系院校,提供学费。特别优秀的,进入公司优秀人才后备库,这对积极要求入党的人也能加分不少。

截至2021年3月,489名青年参与创建“陕汽好青年”,其中108名通过验收,等待他们的是统一的提升培训和学历提升机会。

在公司共青团组织推动下,“成长之星”“青年新星”“青创先锋”等项目汇集了一大批优秀年轻人,这些人不仅在技术上成为各单位的骨干,还成为党的后备生力军。

(当代陕西   计科宪  秦凯风  梁芝芳)

(责任编辑:焦点)

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