智慧航海（青岛）投资建设的中国造船“智飞”号。（图片来源：受访企业供图）

　　中评社北京6月25日电／据人民日报报导，业试清洁能源替代燃油、水绿色智智能化系统替代人工，中国造船变革不仅席卷汽车领域，业试也在船舶领域方兴未艾。水绿色智氢燃料电池、中国造船磷酸铁锂电池、业试双燃料动力、水绿色智油电混合动力等多种动力系统，中国造船用于客船、业试货船、水绿色智工程船舶、中国造船工作船舶等各类大小船舶，业试在内河航运、水绿色智水域清洁、海上运输等多种场景中初露峥嵘。　　中国造船业千帆竞发，追赶着绿色智能的时代浪潮。　　低碳环保，船舶换上了新能源　　最近，在长江宜昌段，一艘游轮来往穿梭，引人注目。旅客上船后，无论在甲板上还是船舱内，都听不到发动机轰鸣，也闻不着刺鼻的柴油味，耳畔只听得风浪声声，目之所及皆是醉人江景。　　它就是“长江三峡1”号，是一艘纯电动游轮，长100米，宽16.3米，有4层楼高，由三峡集团和湖北三峡旅游集团合作研发建造，是个名副其实的“大家伙”。　　这么大的船，得用多大的电池？　　“‘长江三峡1’号有4个电池仓，配备720块宁德时代磷酸铁锂动力电池包，载电量7500千瓦时，相当于100多辆电动汽车电池容量的总和，是全球电池容量最大的船舶电池，动力全部实现国产化。”三峡集团三峡电能公司技术管理部业务经理张豫说。　　电能替换柴油，没了恼人的噪音和异味，也没了柴油发动机不时的震颤，船行更平稳安静。“电力源自三峡清洁水电，相比传统动力船舶，每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，真正实现零排放。”张豫说。今年3月首航以来，“长江三峡1”号已航行40余次，累计载客约3万人。

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