近日，辅助驾驶因一起蔚来ES8车祸事件将“自动驾驶”推上了舆论的仍被风口浪尖。8月23日，自动北京青年报记者对多家4S店走访调查发现，驾驶部分销售人员在推销车辆时的辅助驾驶确存在误导性，将辅助驾驶默认成自动驾驶进行推销。仍被

　　部分店家使用辅助驾驶专业术语

　　近日，自动北青报记者走访10家有辅助驾驶功能的驾驶汽车体验店发现，仅有4家严谨地使用“辅助驾驶”专业术语，辅助驾驶分别为比亚迪、仍被沃尔沃、自动奔驰、驾驶哪吒；使用“自动辅助驾驶”说法的辅助驾驶品牌有4家，分别为蔚来、仍被理想、自动特斯拉、小鹏；使用自动驾驶的有威马、ARCFOX极狐。

　　在小鹏体验店，当记者表示要了解自动驾驶时，一位李姓销售立马就表示，没有自动驾驶，只有自动辅助驾驶，并打开了相关介绍视频说，“具体的情况可以参照视频里的解说。”视频全程也并未出现任何自动驾驶的字样和语言。

　　在威马（大兴区）门店中，北青报记者刚进店就看到店内展示牌上“20万级国内首款无人驾驶量产车型”的广告语。介绍“无人驾驶”功能时，一位销售人员不但没有否认，还频繁使用“无人驾驶”这一表述。

　　“政策不支持你的手完全放开，所以车辆设置了只能放开20秒。就是说你开启了无人驾驶，但是你的手也不能放开，这是政策的要求。”尽管销售人员称，无人驾驶并不是意味着可以完全放开双手，但同时也强调这是政策规定，而不是技术不够成熟的原因。

　　在北青报记者对理想ONE试驾时，一位销售称，理想的辅助驾驶技术虽然达不到自动驾驶的水平，但是在高速上已经基本可以实现自主驾驶，车主只需要将手放在方向盘上，车辆就会自动行驶。当被问及可能有时候打电话、接视频时怎么办？这位销售表示，“短暂的放开双手是没有关系的，如果需要长时间放开的话，可以在网上买一个专门的夹子，夹在方向盘上，让车辆感应到有握力就可以了。”

　　在ARCFOX极狐的线下直营店中，销售人员让北青报记者观看了一段试驾视频。视频中的体验者在设置好导航，进入车道线清晰路段后，开启了自动驾驶功能。随后，汽车便处于一种自动驾驶的状态，体验者几乎全程将双手放在方向盘下方的膝盖上，并未对方向盘进行操控，车辆的一切操控都由系统自主完成。该体验店的销售人员在向记者介绍ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版时，称其为“特级版的自动驾驶”。被询问是否可以实现自动驾驶时，该销售表示：“从理论上来讲是可以全自动驾驶的。”

(责任编辑：热点)