中评社北京11月27日电／据人民日报报道，央企又下11月26日上午，重组原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司（俗称“南北船”）合并重组后形成的城全船集
中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式，宣告“南北船”合并重组最终落定，球最并成为全球最大的大造造船集团。分析人士指出，团成“南北船”合并是央企又下继“南北车”“宝钢武钢”等合并后，央企重组迈出的重组又一新步伐。大型国企适当兼并重组，城全船集不仅可以有效提升行业集中度，球最避免恶性竞争，大造而且还有助于集中资源进行研发，团成最终实现国有企业做优做强及国有资产保值增值。央企又下
“南北船”强强联合 据国资委研究中心研究员周丽莎介绍，重组目前国企特别是城全船集央企兼并重组主要有三个方向： 一是横向的同业间合并。诸如宝武合并、南北车合并等，其目的在于提高集中度，化解过剩产能，发挥规模效应，提高央企竞争力。同时，也包括“强并弱”型合并重组，如港中旅合并中国国旅集团等。 二是纵向的产业链上下游合并，或利用资本运营公司进行跨行业合并。如神华集团与国电电力的兼并，其主要目的在于做大做强、发挥协同作用或推动转型升级。 三是基于业务特点的共建共享。比如，中国移动、中国联通、中国电信3家通信企业共同出资成立了铁塔公司，节约了大量的土地资源、节省大量投资。中央企业通过重组实现了资源向优势企业集中，盘活了存量，减少了同业竞争和重复建设，优化了国有资本的布局与资源配置。 “南北船”合并显然属于“强强联合”。在中国企业研究院首席研究员李锦看来，“南北船”的合并，将不会是简单的机构合并，重点在于布局调整与战略性重组。通过梳理产业链，重组后的产能规模不会扩大，但调配的可控性增大了，更加有利于做优做强，实现优势互补。
