[摘要]当前中国已经迈入汽车社会，社科视道路安全已成为重要因素影响着社会各个方面。院中用安同时，国汽中国汽车使用安全问题也不容忽视。车使

最新研究报告认为，全问当前中国已经迈入汽车社会，容忽道路安全已成为重要因素影响着社会各个方面。社科视同时，院中用安中国汽车使用安全问题也不容忽视。国汽

《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)8日在北京发布，车使其中研究分析了中国汽车使用情况和道路安全现状，全问指出增加交通伤害的容忽相关因素，并结合国际相关研究成果，社科视试图为中国社会道路安全提供理论指南，院中用安为驾驶安全提供有利的国汽实践指导。

截至2013年底，中国机动车数量已突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中汽车为1.37亿辆，汽车驾驶人2.19亿人。目前，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，包括北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州在内的8个城市汽车数量超过了200万辆，北京市超过500万辆。

本次研究发现，七成以上的受访者认为酒驾、驶入逆向车道超车以及疲劳驾驶是具有极高危险性的不当驾驶行为。然而专家强调，麻痹大意是交通事故的导火索之一，认知度低的危险行为不代表行为本身不危险，例如走应急车道、乱闪大灯、不系安全带、压实线违章变道以及恶劣天气驾驶在本次调查中仅被三成左右的受访者认为很危险，但往往正是因为对这些不当行为的不重视，导致道路风险居高不下。

蓝皮书还对风险驾驶行为的影响因素进行了分析，揭示了影响风险驾驶行为的三大因素：违反交规态度、驾驶紧张及驾驶愤怒，也就是说对违反交规越不在意、越容易出现驾驶消极情绪的受访者，越有可能招致驾驶风险，甚至产生攻击性的违规行为。

针对调研结果，蓝皮书就如何提高中国道路交通安全提出建议，认为应该通过教育提高全民交通意识，不断完善、落实法律、法规和技术标准，专项整治与综合管理相结合，提升交通安全科学研究水平，发动全社会力量提高交通安全。

(责任编辑：百科)