原标题：“飞轮放电”百万瓦助推列车运行 湘电攻克又一“卡脖子”难题

湘电集团研制的飞轮放电我国首台套1兆瓦飞轮储能装置。

红网时刻新闻4月12日讯（记者 陈雪骅 通讯员 戴博 姜波）4月11日下午，百万我国首台套1兆瓦飞轮储能装置在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试并顺利并网应用。瓦助该项目由湘电股份所属子公司湘电动力有限公司等单位联合研制，推列产品拥有完全自主知识产权。车运

1兆瓦等于100万瓦，行湘在计算用电量（发电量）时常使用“瓦时”作为发电量的电攻主要计量单位，因此兆瓦又可以理解为每小时发电量1兆瓦时，克又卡脖或每小时发电量1000千瓦时（度）。难题湘电动力研制的飞轮放电此款飞轮储能装置，安装于轨道交通牵引变电所内，百万当列车进站制动时，瓦助飞轮吸收能量，推列将电能转换为动能，车运转速高达每分钟20000转；当列车出站加速时，行湘飞轮释放能量，将动能转化为电能，释放能量供列车使用，具有极佳的节能和稳压效果。

飞轮储能属于物理储能，采用磁悬浮技术，飞轮转子在真空室内，无风阻环境下运行。作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术，相较中压逆变和电容储能技术具有显著优势。但飞轮储能技术较为复杂，长期被国外垄断，此次飞轮储能装置的投入使用，也打破了国外在该领域的技术垄断，解决了“卡脖子”难题。

在飞轮储能装置研制过程中，湘电股份发挥“机电一体化”以及在高速永磁电机、电磁轴承等领域的优势，整合内外部资源，突破了高能量密度飞轮电机一体化设计与制造、低损耗高可靠性大承载力混合磁轴承等关键核心技术。

令人叫绝的是，此项目中两台飞轮储能装置投入使用后，预计年节电约50万度，30年寿命周期可节电1500万度，节省电费约1065万元。据估算，青岛地铁全面推动飞轮储能装置的推广应用后，可实现牵引能耗节约15%，线网每年可节电5000万度，年减少二氧化碳排放约5万吨。该装置应用领域十分广泛，除轨道交通领域外，还可应用于电力能源、石油化工和船舶等多个行业。

近年来，湘电股份积极践行国家“双碳”战略，充分发挥“机电一体化”核心技术优势，通过技术创新、智慧赋能，加速智能化“绿色”动力装备技术发展，致力于为客户提供更加高效环保的产品、技术与服务，为我国经济社会绿色转型发展持续贡献智慧和力量。（陈雪骅 戴博 姜波）

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