5月25日，随着右幅悬臂现浇箱梁节段的港特浇筑完成，黄沙港特大桥连续梁顺利合龙，大桥底完标志着国道204江苏省盐阜快速通道建设取得重要进展，连续梁顺利合龙力为全线顺利通车奠定了基础。争月

黄沙港特大桥全长1660米，位于江苏省盐城市建湖县境内，部剩跨越黄沙港河道和港口大道，余工是黄沙盐阜快速通道全线唯一一座采用连续梁施工的特大桥，工程建设工期紧，港特对黄沙港水环境、大桥底完水生态控制要求高，连续梁顺利合龙力施工组织难度大，争月安全风险高，成全程是部剩全线重点控制工程。

此次浇筑的右幅连续梁中跨合龙段，连续梁顶宽16.525米，底宽10.525米，梁高2.565米，设计混凝土方量为33立方米，重量达87.5吨，施工工艺复杂，采用劲性钢材骨架及水箱配重法施工，一次性浇筑完成。目前中铁五局的项目建设者争分夺秒抢抓桥面铺装层和防撞护栏施工，力争在6月底完成全部剩余工程。

国道204江苏盐阜快速通道是国家“五纵”交通干线中沿海通道的重要组成路段。按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，计划于2023年建成通车。项目建成后，将对保障国道安全畅通，加强江苏盐城城区与建湖、阜宁的交通联系，完善区域干线路网结构，促进地方经济社会发展等均具有重要作用。

（总台记者 吴睿）