原标题：“中国造”绿色环保的中国造“海上巨无霸”交付使用

载箱量达23000TEU的超大型双燃料集装箱船“达飞·特罗卡德罗”号，5月26日在上海命名交付给法国达飞海运集团。绿色

蓝绿色涂装是环保这一船型区别于达飞传统燃油集装箱船型的标志所在。绿色船头设计代表这艘船是上巨使用全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的无霸超大型集装箱船，以LNG为主要燃料。交付“与传统燃油集装箱船相比，中国造可减少20%以上的绿色碳、85%的环保氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的上巨使用污染。”江南造船该项目副总工艺师张譞晖介绍。无霸

绿色船头与蓝色船体之间以绿色波点图案相衔接，交付既像航船披荆斩棘掀起的中国造浪花，又富有波普艺术的绿色浪漫色彩，令人眼前一亮。环保犹如人们对这一浪漫色彩的喜爱，双燃料集装箱船已成为国际航运市场的“新宠”，越来越多航运企业选择订造双燃料集装箱船，其不仅满足全球最严格排放标准，更能为航运企业降低燃料成本、创造财富。

“达飞·特罗卡德罗”号以法国标志性地点命名。“达飞·特罗卡德罗”的集装箱船是法国达飞海运集团与中国船舶集团签订的9艘系列船中的第8艘，也是江南造船交付的4艘系列船的最后一艘。

该船入级法国船级社，总长399.9米，型宽61.3米，航速22节，载重量近22万吨，是当之无愧的“海上巨无霸”。将于5月29日从中国驶往北欧，投入到达飞亚欧航线FAL1运营中。

自2020年下半年起，国际航运市场快速进入旺盛增长阶段。“尽管遭遇疫情，但自2018年8月系列首制船开工，到2021年5月最后一艘船交付，4艘船均按照合同节点准时或提前交付。”江南造船该项目副总建造师马明良介绍。

江南造船副总经理陈卫平介绍，江南造船经过多年的开拓与实践，在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验，尤其是双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一，打破了行业垄断。（贾远琨）

(责任编辑：焦点)