原标题：“联”起来 ，联才能“通”起来“活”起来

湖北日报评论员 程曼诗

阅读提要

“黄金水道”“九省通衢”，起才起活起这是联湖北得天独厚的区位优势。但湖北的起才起活起区位优势，不能只从地理上看，联更要从“功能”上看。起才起活起“功能”二字，联既是起才起活起湖北审视自身优势的视角，也是联湖北发挥自身优势的立足点和着力点。

8月1日，起才起活起武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车。联

这个长江中上游最大的起才起活起水铁联运基地，是联我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是起才起活起长江中上游第一个智慧集装箱码头。

这个整合港口资源、联港口功能的重大成果，是我省完善多式联运集疏运体系的大事喜事，是主动服务和融入新发展格局的硬招实招。

得中独厚，得“水”独优，港口对武汉、对湖北，重要性不言而喻。

树立“一盘棋”，改变“小散乱”，表面上看港口整合打破的是长期以来的深层次壁垒，而背后却是主动服务和融入新发展格局的大趋势、大方向。

“黄金水道”“九省通衢”，这是湖北得天独厚的区位优势。但湖北的区位优势，不能只从地理上看，更要从“功能”上看。

“功能”二字，既是湖北审视自身优势的视角，也是湖北发挥自身优势的立足点和着力点。

从“功能”上看，我们不能就“区位”论“区位”。一个地方的区位优势要通过综合交通优势来体现，而综合交通优势要靠多式联运集疏运体系的完善来体现。这其中的逻辑是：打通集疏运“最后一公里”，“铁水公空”无缝对接，才能让物流成本更低、运转更高效；运输方式便捷畅通了、综合效率提升了，才能为加快产业低碳转型、拓展经济发展新空间、主动融入全球产业链供应链提供有力支撑，湖北承东启西、连南接北的区位优势才能真正转化为发展优势、竞争胜势。

从“功能”出发，我们更要打开视野，对整合港口资源、港口功能既有认识的升级、更有行动上的加力。构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻，从新发展格局的大视野、大格局中看，港口资源不只具有航运意义，更主要的是联结起水和岸、上下游、内陆和江海。通过“联”起来，让经济循环“通”起来，让一个地区发展“活”起来，一子落而满盘活。

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，将促进区域优势发挥、资源优化配置，内陆也能成为开放前沿，中部也可以成为开放高地。构建新发展格局下的“新沿海”，就要将湖北的开放投射到一个全新的维度中去看待、去推进，与过去的“内陆”迥然不同。地处内陆，如何在新发展格局提升开放气质、显现“沿海优势”？就看能不能把湖北打造成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接，集聚资源要素、培育强大市场、拓展经济纵深

阳逻国际港集装箱水铁联运项目，让我们看到“心怀国之大者”去深化一域之改革、推动一地之发展的重要性，也让我们体会到见事早、行动早的必要性，不能“起大早赶晚集”，更不能有瓶颈不突破。以市场的力量，做好整合的文章，优化资源配置、完善功能布局，就能多一分主动，多一分活力，做好黄金水道文章，深度融入“一带一路”和长江经济带发展。

(责任编辑：探索)