中评社北京8月28日电／据北京日报报道，共享规成从235万辆到86万辆，单车低本市对共享单车实行总量调控后，超额共享单车“野蛮生长”态势初步得到遏制。投放然而，住违除了已备案车辆，本太路面上还有大量企业偷偷投放的共享规成共享单车，成为运维跟不上、单车低车辆淤积占道的超额根源。罚款、投放扣车，住违为什么都无法停止企业违规超额投放？记者展开了深入采访调查。本太　　　挨罚后企业仍在违规投放　　共享单车超额投放究竟有多严重？记者进行了街头调查。共享规成用手机打开“北京公共自行车”微信公众号，单车低点击进入“共享自行车扫码核查”，超额只要对准路边单车上的开锁二维码“扫一扫”，就能识别车辆是否为违规投放。交通部门开设此功能是为了方便日常核查，普通市民扫出违规车辆也可进行举报。　　26日下午，在国家图书馆地铁站外，不同品牌的单车摆放成数排，记者随机进行了扫码核查。36辆共享单车中，就有13辆显示“未备案”。其中，16辆青桔单车有10辆未备案，16辆美团单车有2辆未备案，4辆哈啰单车有1辆未备案。此外，各品牌均有多辆单车扫码核查后显示“已退出未回收”。　　“运维跟不上，车辆淤积占道，根儿就在超额投放。”一位业内人士告诉记者，企业之所以敢违规投放，主要原因就是违规成本太低，“几万块钱处罚对企业来说不痛不痒，罚完继续投。”　　根据《北京市非机动车管理条例》第三十一条，共享单车企业如果未按照要求投放车辆，交通行政管理部门可以约谈企业相关负责人；拒不改正的，可以限制车辆投放，并处1万元以上5万元以下罚款。　　今年5月，市交通委通报了一季度共享单车运营监督考核情况，青桔单车在海淀区、东城区大规模违规投放，经约谈后拒不整改，被行政处罚2次，累计处以10万元行政罚款。哈啰单车因在东城区大规模违规投放，经约谈后拒不整改，被行政处罚1次，处5万元行政罚款。几个月过去了，违规投放现象并未明显改观。

(责任编辑：时尚)