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| 因为华南客户货物十多天积压在新疆口岸，中欧张平特地前来两大出境口岸了解情况。班列（香港文汇报） |
中评社香港12月21日电／跨境电商出口猛增，狂增
陆运都一柜难求。成送出国 香港文汇报报道，圣诞随圣诞节即将到来，礼物内地出口形势进一步反弹，中欧跨境电商更是班列迎来迅猛增长。不仅海运出现爆舱，狂增空运和陆运同样出现运费大涨及一柜难求的成送出国
现象，尤其是圣诞陆运，繁忙程度超乎业界预期，礼物料今年全年中欧班列有望突破12，中欧000列，班列同比增长逾四成，狂增从深圳到欧洲40呎高柜班列运费仅12月以来就大涨25%。有深圳企业老板冒严寒的大雪去阿拉山口和霍尔果斯口岸了解情况，感叹两个口岸都塞爆了，有货也找不到火车运。 圣诞来临，欧美需求暴增，加上新冠疫情恶化导致欧美客户更倾向网上购物，带动跨境出口出现爆炸性增长。深圳市电子商务协会执行会长郝建强接受香港文汇报记者专访时表示，近期欧美从内地进口防疫物资、圣诞礼品、电子产品和日用品等商品数量均大幅狂涨。 今年料万二列 超业界预期 作为连通中国、中亚和欧洲的中欧班列，对出口起到举足轻重的作用。深圳市大洋物流首席运营官锺永军接受采访时表示，今年中欧班列开行目标是1万列，但是这一数字在10月底就已经完成，预计年底达到12，000列，同比增长逾四成，这一数字甚至超出了业界的预期。 锺永军介绍，11－12月是出口高峰，有大量亚马逊欧洲仓货物通过中欧班列运输。由于中欧班列到欧洲只需要13－15天，仅为海运一半的时间，而费用仅为空运的四分之一到五分之一，因此具有竞争优势。仅该公司今年前10个月就运输了4万个标准箱，相当于500列班列，业务约增长五成。 缺货柜缺舱位 有货运不出 在此形势下，仍有不少出口商的货物运不出去，主要是一方面缺乏货柜，另一方面没有班列舱位。锺永军透露，12月以来每个货柜运费就涨了1，000美元，涨幅达25%，即使是这样，仍难以找到装运货柜的车板和货柜。市场价格再高，都有客户争抢要，很多出口商宁愿花高价钱出货，然后将高成本转嫁给客户。 从事中欧班列业务的哈铁联运总经理张平也表示，他4月在长沙成立的湖南云川跨境供应链有限公司吸引了大量大湾区和湖南等地货物出口，短短半年多时间云川跨境供应链经过了超过100列中欧班列。这些班列大部分是跨境电商货物、小包拼箱，以及防疫物资、小家电和服装等。受益中欧班列业务的蓬勃发展，今年其公司收入预计约1.7亿元人民币，较去年增长一两倍。 货柜结冰口岸检疫时间长 由于货柜紧张，张平感叹现在很难找到货柜和车板，尽管想了无数办法也难以奏效。更严重的是，从欧洲进口货物因车板和货柜上结冰，令新冠病毒容易生存，导致新疆霍尔果斯和阿拉山口两个口岸防疫任务严重，影响了出口货物顺畅出行，致使口岸十分拥堵。 由于华南客户货物已有半个月积压在新疆口岸，张平12月中旬与几位朋友冒纷飞的大雪和严寒的天气前往霍尔果斯和阿拉山口查看，看到两个口岸停满了班列，塞得一塌糊涂。在阿拉山口，无数个一列列长长的班列停在口岸，将口岸全部塞死，近日他时常因为客户的货物交不了欧洲消费者手中而头疼不已。
