12月30日，攻坚克难盐通高铁正式开通运营。盐通忆　泱波　摄

　　中新网盐城12月30日电(顾名筛)“期盼已久的高铁工程盐通高铁建成通车，向所有支持高铁建设的建成建设领导和同事们表示衷心的感谢！”中铁四局盐通铁路指挥部党工委书记王洼在朋友圈发布的通车这条信息，瞬间引来130多个点赞。攻坚克难

　　12月30日，盐通忆盐通高铁正式通车。高铁工程为了这一天，建成建设以王洼为代表的通车工程建设者们已经奋战了近三年时间。

乘坐盐通高铁首发列车的盐通忆乘客拍照留念。　泱波 摄

　　王洼的高铁工程老家在河南。45岁的建成建设他，已经和铁路工程打交道了20年，通车参与过京九铁路、神延铁路等重大铁路工程项目建设。对于盐城，王洼感到很亲切，因为他所在的中铁四局先后在盐城建设了新长铁路、徐盐铁路和盐通铁路，见证了盐城铁路从无到有、从慢到快的过程。

　　“我全过程参与了盐通高铁建设。”王洼说，从2018年4月中标进场施工，一直到今天建成通车，他和所有建设者一样，始终坚守在盐城的工地上，两年春节都没有回家团聚。

　　“盐通高铁项目比预计的工期提前，这是一个个硬仗攻下来的结果。作为施工单位的代表，我感到兴奋和骄傲。”王洼感慨道。他讲述了盐通高铁全线最大的控制性工程，也是最关键的“卡脖子工程”——跨通榆河特大桥主桥228米连续梁拱桥的攻坚克难细节。

　　为了尽可能加快工程进度，特大桥钢拱拼装共设六联连续梁，主桥通过“低位拼装、整体吊装”“先拱后梁法”的总体施工方案，有效减少拱肋分段数量和现场焊接量，缩短了工程工期，并降低工程投资约338万元。

民众以各种方式庆祝盐通高铁开通。　泱波 摄

　　“如果按正常的施工工艺和速度，是完不成的。”王洼介绍，他们成立了创新科技小组，对重难点问题进行集中研讨，对新工艺进行总结提炼，先后解决了高墩大体积混凝土表观质量控制、深基坑施工零误差、大体积承台混凝土水化热快速降低等技术难题和阶段成果。

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