九顶山隧道顺利贯通。新楚供图

　　云南网讯 （记者 彭锡）经过62个月的大高道右艰苦奋战，4月20日，速公山隧楚大高速公路改扩建工程（即新楚大高速）勘察试验段九顶山特长隧道顺利贯通。顶利贯

　　据介绍，幅顺九顶山隧道是新楚新建楚雄至大理高速公路上的重点控制性工程，左幅全长7560米，大高道右右幅全长7597米，速公山隧双向6车道，顶利贯最大开挖断面22.34m。幅顺九顶山地形条件特别复杂，新楚又地处祥云县水源林保护区和金矿矿产采空区，大高道右隧道贯穿11个断层破碎带，速公山隧沿线各种不良地质体分布广泛，顶利贯部分段落与暗河相联，幅顺建设条件之“艰、难、险”堪称云南省山区公路隧道之最，特别是岩溶发育导致的突水突泥风险程度、规模和工程处理难度较大。

九顶山隧道。供图

　　针对这一系列的困难，云南交投集团公路建设有限公司楚大四标项目部累计投入施工人员1200人，施工机械设备200余台，对各项工作、各道工序精心组织、合理安排、科学施工，终于在4月20日将隧道贯通。

施工现场。供图

　　国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程是国家高速公路网G56杭州—瑞丽高速公路滇境中的重要路段，为滇西、滇西北、滇西南的主要经济干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。项目起于楚雄州禄丰县广通镇以北，接在建的昆明至楚雄高速公路项目，途经禄丰县、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，止于大理市江风寺，接原楚大高速公路，项目路线全长200.5公里，批复概算总投资为429.05亿元，是云南省会昆明市通往滇西方向的交通大动脉，辐射半个云南（8个地、州），惠及2200多万人口。

　　项目的建设是适应日益增长的交通量发展和改善行车条件、提高运输效益的需要，提高道路等级和服务水平的需要，通车后将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题。

(责任编辑：探索)