原标题：政企联动合发力 武昌区探索共享单车管理新模式

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员殷莉红、政企刘宏钧）10月28日上午，联动力武武昌区螃蟹甲泛悦汇地铁站边停放有序的昌区共享单车成为一道亮丽的城市风景线。正在巡查和摆放共享单车的探索杨师傅是单车企业服务外包团队的一名工作人员，他和同事们每天的共享管理主要任务就是为值守点位内的所有共享单车“整队”。

“单车管家”规整共享单车。单车 通讯员供图

政企联动

2020年7月，新模武昌区在全区范围内设置了9个共享单车停车示范点，政企并出台武昌版共享单车摆放标准。联动力武为落实共享单车整治工作，昌区武昌区成立共享单车工作专班，探索由政府和单车企业人员共同参与，共享管理重点对武昌区内流动的单车所有共享单车进行循环整治。城管工作人员分班带领单车企业员工，新模每隔两小时对全区主次干道进行一次巡查，政企针对地铁站、景区、商业街等区域的单车淤积问题，随时调度单车公司将多余车转运至集中存放点。

此外，为进一步提升规整响应速度，武昌启用了“服务外包”的创新管理手段。单车企业服务外包团队的杨师傅表示，外包团队受聘与单车公司，接受单车公司的调配考核，而他和同事们每天的主要任务，就是负责协调对接单车进出、规范停放、联系转运等相关事宜。“以前，从巡查人员发现问题反馈给单车公司，到单车公司响应的时间是5分钟回应，30分钟解决。但随着杨师傅这样的“单车管家”们上岗，解决时间提速到15分钟甚至更快。”武昌共享单车工作专班负责人透露。

“单车管家”将共享单车摆放整齐。 通讯员供图

数据先行

在政企合作过程中，武昌区通过统计、分析单车数据，实现了减总量、定配比、定人员、长效管的组合拳打法，有效破解单车治理顽症。首先，通过多渠道获取实时数据，快速响应解决方案。结合单车企业数据后台，及专班人员现场巡查情况，及时发现淤积区域并迅速转运疏通。其次，武昌区严格执行单车准入政策。通过规定投放数量、同步报废数据、设置禁停区域等方式对全区共享单车投放量进行“瘦身”。

多方合力

多手段实施管控，是武昌单车问题得到逐步解决的保证，多部门参与管理，则是政策落地生根的必要支撑。武昌区已然形成城管110指挥中心视频监控、交通及城管大队路面巡查、社区干群上报需求数据的多位一体模式，任何一方发现单车问题，都会及时联系单车公司进行处理，有效预防单车影响居民出行，让单车问题解决在萌芽状态。

示范效应

运行一年多以来，政企联手执行的“武昌版单车规范标准”取得了显著效果，武昌区共享单车规范管理开始向街道小巷延伸，南湖街、中华路街、积玉桥街和白沙洲街等街道首批落地。“从城市文明的角度来说，单车管理首要提倡的是自治。”武昌区城管局共享单车专班负责人这样解读。自治有两方面，一是提倡单车使用者的自我规范，二是各街道结合区级标准因地制宜，创新的摸索出适合自身街巷条件的管理标准。

持续发力

今年3月，武昌区“门前三包”办公室发出通知，即日起开展为期一年的共享单车停放秩序专项整治行动，从加强日常性夜间清场作业，提高会节等重要性节点保障能力，落实禁投禁停区域管控，压实单车企业主体责任，严格查处单车乱停放行为等五大方面着手，全面助推城市精细化管理水平提升。

大胆创新，小心求证，摸索前行，不断完善，是武昌区共享单车管理取得成效的根本。政府和企业多样化合作可以有效拉动相互联系，共同提升共享单车的管理水平，做到精细化管理和智能化运营齐步走。然而，乱停乱放及车辆调度效率仍是城市仍是管理者与企业未来面临的首要问题。因此，今后只有在“政府要秩序、公司要效益、市民要方便”中找到平衡点，营造出共治共管共享的良好氛围，才能打好这场共享单车治理攻坚战。

(责任编辑：综合)