原标题：武汉新港江北铁路再有新进展 汉施公路特大桥左幅架梁贯通

12月29日，武汉随着最后一片30米T梁顺利落位，新港新进由中铁七局负责施工的江北架梁新港江北铁路配套工程，汉施公路特大桥左幅顺利架通，铁路为明年4月份桥梁左幅如期通车奠定了基础，再有展汉左幅届时将大大缓解汉施公路的大桥行车压力。

新港江北铁路项目位于长江以北，贯通西起武汉市黄陂滠口站，武汉东至黄冈市黄州站，新港新进全长80.39公里，江北架梁线路途经武汉市黄陂区、铁路新洲区，再有展汉左幅以及黄冈市团风县、大桥黄州区，贯通濒临武汉阳逻港、武汉黄冈唐家渡港区。因线路需要，新港江北铁路需穿越汉施公路、金阳二路、余泊大道等三处公路。设计单位在综合考虑后，将原有的汉施公路进行了改建设计，将部分地面道路变为桥梁，以便铁路顺利下穿公路。扩建后的汉施公路特大桥长706米，桥宽20.5米，设计双向八车道。

“汉施公路特大桥建设在既有汉施公路上，为便于车辆分流，项目部采取左右两幅分段施工。由于施工临近既有道路，安全压力极大，为确保施工与行车两不误，项目部一方面严格按照施工组织设计要求，规范运、架梁施工行为，另一方面，安排专人在既有道路旁进行交通引导，有效确保了安全可控。”中铁七局新港江北铁路3标项目现场负责人吴建明介绍，汉施公路特大桥左幅共有23孔207片T梁，其中有27片50米T梁，在常规施工中较为少见，梁体重量重、长度长，施工难度大、技术要求硬、安全风险高，但在项目部的共同努力下安全优质完成了架梁任务。

据了解，汉施公路起于江岸区谌家矶，经新河口、武湖农场，止于新洲区施岗，全长50.63公里，为武汉市主要出口公路之一。汉施公路特大桥建成后，将有效缓解汉施公路现行通行压力。

（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 郭强 雷霄 摄）

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