钢材重量占到整个船舶净重的力度80%,船厂从采购钢板到切割加工,配送再到仓储物流,保证这一块的全供成本占到整个造船成本的20%—30%。而且,现在超大型的船舶建造越来越多,各个项目经常会遇到采购规格多、牌号多,或者是国外供应商交货周期长等堵点,而这些在采购过程中形成的堵点直接影响到船舶的成本和建造周期。
目前,中国船舶物资公司在全国建有10个仓储配送基地和4个钢材加工配送中心,尤其在高性能海洋平台用钢、深海耐压装备用钢等方面,他们联合国内钢铁企业共同进行技术攻关,建立了保供应、保服务的专业平台,从源头为产业链整体竞争力的提升打下一个良好的基础。
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