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| 长荣空服员罢工第四天，中评执政桃园雨势不小，关注工停空服员在棚架内不断呼口号“罢工一定成功”，绿色坚持到底。年航（中评社） |
中评社桃园6月24日电（记者 黄文杰）长荣航空公司空服员罢工迈入第4天，飞次23日取消315个班次、中评执政影响6万5千多名旅客。关注工停6月23日也是绿色华航空服员罢工3周年，位于桃园南崁长荣航运大楼的年航罢工现场，还举办团结晚会，飞次长荣空服员罢工会风波扩大，中评执政只能说2016年华航空服员发起罢工，关注工停民进党照单全收，绿色拉下华航高层就开始种下恶果。年航 2016年6月华航罢工时，飞次
蔡英文刚上任不久，出访登机前特别对当时华航空服员罢工发表看法。蔡英文当时说，“如果不是忍无可忍，没有一个空服员会走向罢工”，起飞后更特别向华航专机机组人员致谢，强调“我们会跟各位一起度过，不会让你们感到孤单”。 华航空服员罢工落幕，短短三年，又发生华航机师罢工、长荣空服员罢工，正好为民进党执政三年，缴出成绩单，就是“执政三年，罢工停飞三次”。 华航是半公营事业，高层是官派。纯民营的长荣航空曾在相关评比获最安全、最受欢迎荣耀，被夸是台湾之光，同样场景，同样剧本，同样导演，这次换成长荣罢工。 为何连民营航空也爆发罢工停飞，执政民进党，难道基于保障劳工权益就可以袖手旁观？ 长荣罢工事件，工会会员代表早就预告将发起罢工，劳资双方协商超过20次以上，却不见官方积极居中协调。相关部会未能发挥任何监督功能，轻忽罢工严重性，任由事件一再恶化。 民进党执政三年以来，劳资双方对立不断、两败俱伤，航空业罢工三年即达三次。 民进党蔡政府面对可预期的罢工，三年以来并未建立妥善的处理机制，导致三次罢工皆直接损及大量旅客、旅行社权益。 历次罢工事件落幕，除了社会大众付出惨痛代价，最后还要看政客官员跑出来“收割”的嘴脸，相信大选之前，又会看到。
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