Bonny 编译 据Newshub报道，全民昨天，买单政府公布了未来三年200亿纽币的政府转交通预算，以促进道路维护、提高公共交通和自行车道的燃油建设。
但问题是税运输成，燃油税将出现自2020年冻结以来的本增首次上调。在三年的加压预算中，燃油税每升将上涨12纽分，消费在预算第一年的全民上半年，每升将上涨2纽分，买单随后在下半年再上涨2纽分，政府转之后的提高两年将分别上涨4纽分。
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有人警告说，燃油政府提议的税运输成燃油税上调将导致货物价格上涨，因为运输公司将成本转嫁给消费者。
每升增加4纽分，相当于普通驾车者每周增加88纽分的费用。 到 2026 年 7 月，当全面上涨12纽分时，每周的额外成本将达到2.64纽币。
对于卡车司机来说，开销会更大。
Transporting NZ临时首席执行官Dom Kalasih告诉AM，对于一辆大型卡车和拖车，在奥克兰到惠灵顿的返程路线上行驶，他们每年要支付约19万纽币的道路使用费。 加上 12纽分的燃油税涨幅，相当于每年额外增加26,000纽币。
这些卡车运载着我们购买的商品，从杂货到零售产品，因此当汽油成本上涨时，其他一切都会上涨。
Kalasih说：“运输成本的上涨会被传递给消费者，这将体现在人们日常生活的所有消费品中。”
四个孩子的妈妈 Ria Apiata 表示，燃油税的上涨令人担忧，因为可能会推高其他所有商品的价格。
Apiata：“我只是担心这对每个人意味着什么。普通的新西兰人试图过日子。我们的钱快用完了。”
总理Chris Hipkins 表示，政府将利用税收来帮助支付14个关键战略交通项目的费用，这些项目“需要优先考虑减少拥堵、管理排放、提高安全性、发展经济和开放住房地区”。
虽然卡车司机将从这些交通项目中受益，但Kalasih担心政府是否会获得资金来支付费用。
“如果资金没有到位，那么将无法交付这些项目。”
建议政府提供其他形式的直接资金，包括新贷款，以弥补增税带来的资金缺口。
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