[ 新车图解] 在2023成都车展上，通工阿维塔12(参数|询价)...没有来。具实因为它的维塔梦想和野心更大，想要被更多人看到，通工所以它亮相的具实第一站，选择在慕尼黑车展。维塔身为阿维塔家族旗下的通工第二款车，它仍然维持阿维塔家族的具实面貌，大胆而科幻，维塔令人印象深刻。通工　　写在文前：本次实拍的具实车型非量产车型，所有的维塔配置和规格，都可能在上市后有所改变，通工请各位看官注意。具实　　相信国内的维塔汽车产业，特别是新能源车型，早已成为其它国家的追赶对象，颇有当年雷克萨斯横空出世的感觉。而阿维塔12的出现，让我有种看到概念车直接量产的感觉。虽说是有种来自未来的感觉，但绝对不是用一些诡异、杂乱、生硬的线条，帮自己安个什么奇怪的名字当作是设计概念，来掩饰外观的不协调。外形设计平衡，颜值在同类型产品中算是第一梯队的，并且十分具有个性。　　前脸具有阿维塔家族的特色，E型大灯很好地传承了品牌特色。我想这辆车在慕尼黑车展展出时，应该会吸引大批外国人参观者围观。　　而说到阿维塔，当然是不能忘记前面的上弦月造型的HALO屏，虽然这个屏其实没什么实质作用，但是能提供高级车必备的仪式感。另外，你还能看到前备厢盖充满线条，并且和旁边翼子板呈现出一个很完美的曲线，这点考验着厂家开模的精准度。　　车侧的线条很修长，侧裙的造型和车顶的曲线，创造出有种悬浮式视觉体验。再加上21英寸超大轮圈，整体造型充满冲击感。在某些配置上，你还能看到流媒体后视镜的摄像头，出现在原本光学反光镜的位置。如果没有意外的话，这辆车应该是国内第一辆使用两侧流媒体后视镜车型。　　车侧也有两个激光雷达，这个激光雷达很完美的融入车侧的线条中，成为车侧的一个特征之一。　　其他部分，像是隐藏式手把这种设计，是比较常见的配置，基本上这些新能源车都有这样的设计。　　车尾的设计更是令人印象深刻，这种设计在市售车上非常少见，相信流媒体后视镜能够弥补视野的问题。车窗线条在尾部迅速汇合，添加了一些Shootingbrake车型的特点，动感而不失大气。尾灯并未采用贯穿式设计，“眯眯眼”的设计，干练简洁，十分具有辨识度，　　整体外形的设计令人印象深刻，特别是车尾的造型，你很难找到一样的设计，原创度非常高。