深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，桥主串联深圳市、墩承大跨度斜东莞市、台浇铁最广州市、成深承台中山市和江门市5个城市，江高浇筑全线长约136公里，拉桥采用“东隧西桥”的完成方案，桥隧比98.4%。深江全线主跨超过200米的高铁特大桥梁共5座，超过10公里的最大筑完主墩长大隧道共3座。
洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳地区新建重大基础设施。该大桥公铁分层布置，上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
据中铁大桥局洪奇沥大桥项目部项目经理陈山亭介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000立方米。
深江高铁是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。
厦深铁路广东有限公司深江指挥部工程师吴仲伦介绍，项目建成后，广东省沿海高铁主通道将由此拉通，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。(完)
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