近日，车险车主北京、改革感受河北、正式大连、全国宁波等18个保监局所辖地区作为第三批试点地区，何获也陆续开启新旧车险条款费率“切换”工作。益分经过一年多的车险车主试点后，我国商业车险改革试点正式推向全国。改革感受

　　回看一年足迹，正式去年6月黑龙江、全国山东、何获广西、益分重庆、车险车主陕西、改革感受青岛等6个地区率先启动试点，正式今年1月天津、内蒙古等12个地区紧随其后成为第二批试点，目前改革已进入全面开花阶段。“一刀切”的费率机制改变了，广大车主感受如何?获益几分?这次改革对保险业和汽车行业有哪些深远影响?还有哪些地方需要进一步完善?

　　费率厘定更精细、保障更全面，车险性价比提升

　　改革前，我国商业车险的条款和定价模式存在诸多弊端。一是费率厘定精细化程度不足，对车、人差异化因素考量较少。比如，以往保费只和新车价格挂钩，却与车辆安全性、配件工时费等维修成本无关。如果车价相同，上下班通勤用车和盘山越野用车的保费差不多，每年开几百公里与几万公里的保费也没大差别;出险次数高和出险次数低车辆保费相差并不大;通过4S店、代理人买的车险都是所谓“电销车险价”……“一刀切”的费率机制，使低风险车辆为高风险车辆埋单，有失公平。

　　二是“高保低赔”“无责不赔”以及“撞到家庭成员不赔”等规定，在某些自己无责任的交通事故下，对方保险公司不赔，自己的保险公司也不赔。广大车主对此十分不满。

　　此轮车险改革直指上述问题：

　　——费率厘定更加精细。按不同车型进行基准定价，扩大了无赔款优待浮动范围、引入了自主核保和自主渠道等调节系数。无赔款优待就是广为人知的“三年不出险，保费打六折;一年出险5次以上，续保时需缴纳2倍保费”，奖优罚劣力度非常大。

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