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| 林银池受访。林银里山（中评社 李其桦摄） |
中评社嘉义2月5日电（记者 李其桦）受到疫情影响加上陆客自由行归零影响，池陆车行今年嘉义地区计程车行生意大受影响，上阿少成
前嘉义县计程车客运商业同业公会理事长林银池接受中评社访问表示，业绩现在没有陆客上阿里山，林银里山计程车业绩相对往年下滑3成，池陆车行除了陆客不来，上阿少成连东南亚旅客也受疫情因素减少许多，业绩让许多运匠直呼日子难过。林银里山 昨天下午林银池在嘉义市西区计程车客运商业同业公会办公室接受中评社访问。池陆车行谈到2016年以前陆客观光盛行时期，上阿少成嘉义地区计程车营运状况。业绩林银池表示，林银里山
过去几年大陆客来嘉议市上阿里山，池陆车行或停留嘉义市区旅馆住宿，上阿少成都给计程车业者带来不斐收入。 林银池分析，团体陆客主要给旅行社和游览车承包，计程车行主要做自由行陆客的生意。粗略统计嘉义县市计程车共有800、900辆，接送陆客型态分为接送陆客上阿里山、跨县市环岛游程，以及市区短途接送等几种方式，前两种主要都在嘉义高铁站和嘉义火车站载客居多。 林银池说，第一种上阿里山的话，一般都会开价新台币2000到2500元，一次载4到5人上山，大一点的计程车则开价新台币3000到3500元，一次载6到7人上山，采取来回接送方式，一趟来回就有5000到7000元的收入。像这种上阿里山的长途行程至多跑两趟已算很多，他曾经载过陆客上阿里山，在等待过程中，又去奋起湖载人上山，回程时将原先陆客载下山，一天就有新台币2万元进帐。 林银池表示，第二种跨县市行程赚的最多，有可能第一天早上载陆客上阿里山，下午就直接杀去高雄垦丁，隔天再去别的地方玩，这种行程往往是3天2夜以上，甚至更多天，司机除了包车费用，还可加收司机个人住宿费，通常价码为一天新台币1000到1500元，因此这种长途游程往往能赚进新台币数万元不等。
