­　　原标题：深航一航班乘客中暑晕倒疑因机舱温度过高 紧急抢救后致航班延误

­　　中国青年网北京8月4日电 (记者 邹畅 实习记者 郑力) 近日，乘客有网友反映称自己所乘坐8月1日大连飞往深圳的中暑航班ZH9632(深航航班)登机后4个小时不能起飞，期间机舱没有开空调，疑因延误导致一名女乘客中暑晕倒，机舱紧急地面医护人员登机进行紧急抢救，温度后来乘务员要求中暑晕倒的过高女乘客签署免责协议后飞机才起飞。

­　　8月4日上午，抢救中国青年网记者就此事致电深圳航空公司询问相关情况，后致航班深航宣传部工作人员告诉记者，乘客当时飞机无法起飞的中暑原因是流量控制导致延误，加上急救单位工作人员上机对中暑乘客救助，疑因延误导致飞机要重新排队等待起飞，机舱紧急加长延误时间。温度

­　　该工作人员告诉记者，过高飞机当时并非“不开空调”，抢救而是采用了APU系统降温。工作人员解释，飞机在地面待机时有三种方式给机舱降温，分别是空调车制冷、廊桥空调制冷和APU系统供电供气。当时因为飞机停靠机位较远，无法对接廊桥，而空调车也因为其他情况无法到达，飞机只能开启APU降温。但是APU系统作用有限，在停机坪地面温度达到五六十度的情况下，APU系统只能把机舱内温度降到30度左右。

­　　该工作人员解释，爆料中提到的“免责协议”实际上是一份《风险告知确认书》。工作人员称，当时乘务组认为旅客身体状况不是很好，因此建议旅客留在当地观察一段时间再继续行程。若旅客要继续行程，航空公司有义务对旅客进行风险告知确认，告知旅客坚持继续行程可能会存在风险。

­　　对于延误赔偿问题，深航客服人员告诉记者，因为流量控制不可控因素导致的航班延误，根据民航局规定，航空公司无责任对旅客进行赔偿。

(责任编辑：探索)