[导读]在PSA集团当前内忧外患的忧外援东背景下，近日标致家族掌门人、患标或求现任监事会主席蒂埃里-标致，致掌于7月2日意外出现在神龙汽车第三工厂投产兼爱丽舍下线仪式上。门两目的度访或许是为了守住家族的百年荣耀。

57岁的忧外援东标致家族掌门人、现任法国标致雪铁龙集团（PSA）监事会主席蒂埃里-标致，患标或求于7月2日意外出现在神龙汽车第三工厂投产兼爱丽舍下线仪式上。致掌这是门两自PSA与东风集团合资成立神龙汽车以来，标致家族掌门人首次公开出席合资公司的度访发布活动。

结合PSA集团当前内忧外患的忧外援东背景，蒂埃里·标致此番来华的患标或求目的，或许就是致掌为了守住家族的百年荣耀，让标致汽车继续传承下去。门两

与蒂埃里-标致一同飞赴武汉的度访，还有PSA集团总裁菲利普-瓦兰（点击查看最新人物消息）和PSA集团董事兼执行副总裁奥立维、柯玛、杜乾勇。他们此行的背景是，PSA集团正进一步滑向深渊，而曾于去年入股PSA的美国通用汽车，不久前刚刚明确表态无意继续增资。

蒂埃里-标致的此次中国行，被视为PSA向其中国合作伙伴东风汽车的求援之旅。有消息称，标致雪铁龙已经与以东风汽车为首的投资集团展开了探索性谈判，可能向后者抛售大约30%股权。

对此，PSA方面没有正式回应，而分管神龙汽车的东风汽车副总经理刘卫东（点击查看最新人物消息）则仅以“只是传闻”作答。不过，蒂埃里-标致亲自率PSA董事会成员集体到访，意图显然没有那么简单。

至于转让30%股权的传闻，或许只是一个试探，有分析人士认为，蒂埃里-标致任何谈判的底线都是始终保持标致家族对PSA的实际控制权，而出让30%股权显然会威胁其实际的控制力。

两度来访

在7月初亮相神龙汽车新厂投产仪式之前，蒂埃里-标致曾于5月底神龙汽车董事会召开前夕造访东风总部。

那一天是5月28日，被戏称为中国“四大火炉”之一的武汉雨后初晴，蒂埃里-标致与PSA执行副总裁、亚洲运营首席执行官奥立维到访东风。当天，两人在东风总部的会议室里，与东风汽车董事长徐平、总经理朱福寿（点击查看最新人物消息）、副总经理刘卫东和总经理助理蔡玮进行了会谈。

据知情人士透露，在当天的会谈里，蒂埃里-标致表示，中国市场是PSA集团全球化战略中的重要市场，加强与东风的良好合作，支持神龙加快发展，是PSA全球战略的优先方向。

其他一些更为隐秘的会谈内容不得而知。不过，仿佛是为了印证中国市场对PSA的重要意义，在随后于6月份召开的神龙汽车年度董事会上，神龙汽车向PSA交出了其全球惟一可喜的业绩报告。

今年上半年，神龙汽车累计实现销量27.69万辆，同比增长32.7%，远高于行业平均增幅，呈现出强劲增长的发展势头。其中，代表着标致家族真正荣耀的标致品牌增长尤其明显，1-5月份，标致品牌共实现销量11.7万辆，同比增长30%以上。

继2010年公布“5A计划”后，神龙公司今年还确立并启动了“三年倍增计划”，即以2012年销量为基数，经过三年努力，到2015年实现销量翻番。而随着神龙公司武汉三厂一期工程的正式建成投产，神龙汽车将具备了年产60万辆整车的能力。

据神龙汽车内部人士透露，近三年来，神龙汽车的利润均超过30亿元，而PSA每年可从中获得10亿元左右的分红。不过，这笔资金虽然能在一定程度上缓解PSA集团的财务危机，但依然不能改变PSA集团的持续衰败。

就在中国业务蓬勃向上发展的同时，PSA在全球的业务都急剧下滑。数据显示，2012年，PSA全球销量下滑16.5%，至296.49万辆，其中，欧洲市场销量下滑14.8%，并导致2012年全年亏损额达到了50.10亿欧元。

(责任编辑：焦点)