云南网讯（记者 李熙临 通讯员 贺继鑫）3月3日6时30分，线路一列由21辆大型养路机组成的设备升级生机黄色车列和800余名施工人员伴随着尖锐的汽笛声进入老成昆铁路元谋至昆明段，开始对线路设备进行升级改造，开始昆铁进一步优化列车开行条件，改造这条铁路将再度焕发生机。老成路

　　2020年，线路国家重点工程乌东德水电站开始蓄水投产运营，设备升级生机半个世纪前建成通车的开始昆铁老成昆铁路部分站区被淹没，加之成昆铁路扩能改造工程永仁至广通铁路复线建成通车，改造旅客运输以新线为主。老成路老成昆铁路肩负起了滇北地区以及跨省货物运输的线路重任。

　　“老成昆铁路大部分线路都修建在金沙江河谷地区，设备升级生机一面傍水、开始昆铁一面临崖，改造十多个工段的老成路不同施工材料基本只能通过这一条铁轨铁路运输，组织十分困难。”面对如此难题，中国铁路昆明局集团具有12年施工组织经验的现场施工协调负责人张力文连连摇头。

　　为了让这条“功勋铁路”再度焕发生机，造福沿线群众，更好担负货运任务作用，中国铁路昆明局集团公司组织40余台大型养路机、百余台小型机具和1100多名作业人员对线路设备进行升级改造施工。

　　铁路沿线山高谷深，山地灾害频繁，复杂的地质条件也为施工顺利推进带来了不小的难题。为尽可能压缩工期，铁路部门将一批新技术、新工艺投入施工，与时间赛跑、向困难搏斗。

　　“我们投入新型换枕钩机，施工效率是人工作业的40倍以上。”中国铁路昆明局集团现场施工作业负责人李飞说。

　　现场，小型化隧道清筛机、道岔捣固稳定一体车、国产化96头钢轨打磨车全部上阵，尽可能发挥机械化大兵团作业优势，实现各工序同步推进，在确保线路平顺、施工精度达标的同时，大幅提高作业效率。

　　在一系列新设备和新组织模式的有效运用下，线路设备整修打破历年施工记录，为5月底顺利完成线路升级改造打下了坚实基础。

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