接下来,梦天实验舱的太阳翼全部展开。
和问天实验舱一样,梦天舱的柔性太阳翼分两次展开,在梦天舱发射入轨后先展开一部分,和空间站对接后再全部展开。这是为了保证梦天实验舱和空间站组合体交会对接的时候,对整个舱体姿态的扰动最小,所以采用了二次展开的技术。梦天实验舱后续将按计划实施转位 转位前需进行一系列准备工作梦天实验舱接下来的一项重要任务,就是转位。它将从天和核心舱的前向对接口,平面转位90度,转向永久停泊口。 关于转向任务实施的时间,科研人员透露,计划在11月3日进行。 为什么不在对接后马上进行转位呢?因为转位前还需要进行一系列的确认,包括飞行器状态、组合体状态、执行任务的设备状态等等,这就需要一定时间和准备程序。这其中,有哪些步骤比较关键?来听航天科技集团五院空间站系统副总设计师罗文成的介绍↓转位如“四两拨千斤” 如何平稳进行?空间站“四舱”组合体总重量超过60吨,梦天实验舱也有20多吨。但是,连接这两个庞然大物的转位机构只有100多公斤,转位过程可以说是“四两拨千斤”。转位的难点在哪里?如何平稳实现转位?航天科技集团五院空间站系统副总设计师 罗文成:转位的难点主要有两点,第一点:舱很大,无法做地面试验,只能靠仿真模型来验证,模型怎么建准,是最大的一个难点。第二点是转位过程中如何保证稳定还要保持测控可见。转位过程犹如“四两拨千斤”,如何平稳实现转位,科研人员做了大量试验及预案。
航天科技集团五院空间站系统总体设计师 罗超:如果转臂中间在卡置了怎么办?关节如果停在某个地方,过不去也回不来,这样的话对空间站组装任务来说是一个特别巨大的风险。针对这个风险,我们一方面用机械臂可以来备份接手,另一方面在轨也要对转臂进行大量的测试试验。针对所有的这些可能发生问题的环节,都从包括方案设计,包括地面的测试,包括在轨的测试,还准备了上百种的这种故障预案来应对。
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