原标题：品质突围 锐气何立 ——三问神龙复兴之三

湖北日报全媒记者 彭小萍 刘天纵 通讯员 邓金龙

阅读提要

2020年12月8日，品质随着一声巨响，突围神龙公司旗下车型东风标致508L，锐气在天津中汽中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，何立荣获中汽研“优秀”评级。问神此次碰撞，龙复面向全网直播。品质

22年前，突围神龙生产的锐气富康轿车在清华大学碰撞实验室实现“中华第一撞”。从此，何立我国汽车整体安全性碰撞试验开始与国际接轨。问神

这两次碰撞试验，龙复清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞室主任张金换均现场见证。品质

他感慨：“这个事件和当年‘中华第一撞’一样，突围具有示范意义。锐气再次说明神龙公司、东风标致对自身产品品质高度自信。”

法系车在中国销量一路下滑，面对市场颓势，神龙公司危中寻机，聚焦法系车良心品质，多方寻求突围。

60多名省级以上劳模——

“匠心造好车”

这几天，神龙“工匠天团”成为上海车展一大亮点。

他们，身穿工装，佩戴奖章，在东风雪铁龙、东风标致展台往来穿梭，线上直播、线下讲解，推介神龙车的良心品质。

5位工匠来头不小，他们中有全国人大代表、全国劳动模范、全国技术能手；他们中，最小的也在一线制造岗位磨砺了11年。

谈到神龙公司对质量把控之严，他们深有体会。

“严格按照标准流程来，不能有一丝偏差，有些工位会接受上百次检查。隔段时间，还会搞一次全破坏性检查，把车子全部拆开，看每一个细节。”中国最美汽车人、神龙公司质量分析工艺员叶林笑言，神龙公司拥有省级以上劳模工匠60多位，获得汽车央企中首个“全国质量奖”。

“尽管有的缺陷只有万分之一，但这个之一对客户就是100%。”全国人大代表、神龙公司“钣金能手”杨祉刚为修复“1%的不完美”，刻苦钻研，拜师学艺，发明研制十多种钣金返修工具，用于各种不同类型缺陷返修，让工作效率提升20%，返修合格率达100%。

“肉眼看不到的地方，更能体现良心所在。”中国汽车业十大工匠、湖北省劳模李勇说，在汽车圈里，有的品牌和产品像“盖浇饭”，好的都在外面，而有的则像“糯米汤圆”，把真材实料藏在里面。神龙车，就是后者，“比如隔音棉，我们用的是口罩级别的熔喷布，杜绝回收棉、再生棉；比如钢板，我们用的是高强度钢、热成型钢，还有前后防撞梁都是铝合金材质。”

“匠心造好车。”神龙汽车公关总监贺勇说，正是基于对产品“五星品质”的高度自信，神龙才敢开行业先河，推出包括“7天可退换”“新车1年保价”“五年质保无忧”在内的“五心守护行动”。

“捉虫”实验+极限测试——

“车要保值，还要保命”

“在撞车那一瞬间，我以为命丧于此。坐在烟雾缭绕的驾驶舱内，我摸遍全身，竟完好无损。”

去年9月，山东“90后”小伙张亮（化名）驾驶标致307在立交桥发生严重交通事故。安全气囊弹出，吸能盒完全溃缩吸能，发动机变速箱下沉，后移严重，但乘客舱内完好无缺。

“我只有膝盖被家门钥匙轻微挫伤。真心感谢标致，感谢良心车。”张亮告诉湖北日报全媒记者，现在，他又买了一台标致308，目前行驶不到3000公里。

这并非个案。媒体报道中，我们看到——

一辆雪铁龙轿车，在汶川地震中被砸得外壳变形，但驾驶舱位置受损不严重，被救出后仍能正常行驶。媒体称之为“史上最牛车”，现被收藏于四川省文物考古研究院。

武汉一名女司机由于操作失误，导致标致508垂直坠入深约3米的沟壑，她和女儿只受到轻微擦伤。

平时保值，关键时刻保命，这是神龙打造“良心车”的目标。

在车辆研发阶段，神龙公司格外重视安全性能测试。拿交通事故两大安全保护装置——安全带和安全气囊来说，每个安全带都要经过300多个试验验证，每个气囊都要经过6个工况至少160次以上的点爆试验，包括行业领先的高低压气囊极限工况点爆试验，全面严谨保护乘客人身安全。

神龙公司还在业内首创“捉虫”试验，尽可能将用户真实使用中可能会碰到的故障、缺陷、误操作等细节提前探测、识别、整改。单一项“捉虫”试验，神龙公司就会投入超过100台样车。

为验证车辆发动机在极端环境下的工况，神龙公司研发团队连续多年在吐鲁番、格尔木昆仑山口、黑河征战“高温、高海拔、高寒”三高试验，不放过任何一个缺陷。

坚守初心造好车，以“良心车”为匙，神龙公司为复兴奋力奔跑。

(责任编辑：休闲)