白河桥塌成W形

N新华 中新

　　记者19日从北京市交通委路政局获悉，19日零时40分一辆严重超载的桥塌货车通过北京怀柔宝山寺白河桥时，这座始建于1987年的次北桥发生坍塌，无人员伤亡。京怀宝山寺白河桥始建于1987年，柔原2006年上部结构加固，为超经检测为二类桥梁，又有因定设计核载为汽车—20级（6轴货车车货总重不超过55吨）。桥塌据悉，次北根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，京怀货车车货总重超过46吨不允许擅自上路，柔原而该车已经超过160吨，为超属于严重超载非法上路。又有因定

　　白河桥已是桥塌内地10天内坍塌的第四座桥，各地多将坍塌原因定为超载。次北

□调查

三座塌桥它都有份！

湖南路桥被指“塌桥公司”

　　2007年一个名为《杭州钱江三桥危在旦夕》的帖子，准确预测了钱江大桥的塌陷而被网友称为“神帖”，该帖指出，钱江三桥和2007年垮塌的凤凰大桥和九江大桥都是湖南路桥建设集团公司建造的。与此同时，帖子中还提到了一系列由该公司承建的代表性桥梁，如安徽黄山太平湖大桥等。网友纷纷将湖南路桥公司称为“塌桥公司”。

　　湖南路桥公司否认自己是“塌桥公司”，公司董事长叶新平称，虽然湖南路桥承建了已经出现垮塌现象的钱江三桥和广东九江大桥，但钱江三桥垮塌标段和九江大桥的出事标段，都是当地企业承建的，与湖南路桥没有关系。只有2007年垮塌的湖南凤凰沱江大桥，湖南路桥最终被国务院事故调查组认定为第二责任主体。

　　“事实上，甭管这些桥是谁建的，近期我国桥梁屡发事故已是不争的事实。”湖南路桥一位多年从事桥梁建设的专家认为，目前我国桥梁安全的隐患主要存在几个方面：一是国内工程领域仍未能杜绝的转包、围标等违规现象，可能给桥梁工程质量留下隐患；二是一些修建较早的桥梁，在材料、设计、建设方面可能留有隐患；三是屡禁不止的超载，给桥梁安全使用带来的隐患。