到京通项目部采访，小魏子在京通疏解线特大桥现场，​昔项目看见一位身体敦实一脸憨厚的日今小伙子，正与几名青年人现场研究京通疏解线铺轨施工方案，朝挑他就是大梁毕业于兰州交通大学土木工程专业本科学历文凭，现任中国中铁九局集团第二工程有限公司京通项目部总工程师魏岁红。记中

十年磨一剑，铁局当年的公司“小魏子”而今已成长为公司京通项目部的技术专家，科技研究带头人，总工施工技术“顶梁柱”。魏岁

2008年7月，小魏子青春年少的​昔项目魏岁红怀揣着对铁路工程建设的梦想，加入了中铁九局二公司，日今参建的朝挑第一个施工项目就是通让线铁路工程，刚到项目部工作，大梁因年龄比较小，领导同事都称呼他为“小魏子”，久而久之这个名字伴随着他走过了十余年。

从通让项目施工到通霍项目建设，历经艰苦，锻炼了意志，增长了本领。在云端隧道转线施工现场测量时，魏岁红和几位测量伙伴，经受了风雪的严峻考验，10月初霍林河地区忽降大雪，随后刮起“白毛风”，温度急骤下降寒风刺骨，为不让全站仪由于温度过低运转延迟，魏岁红硬是将全站仪放在怀中缓解温度，大家从早上8点一直忙到至次日凌晨才完成现场技术工作。

项目部在丹大快速铁路施工，组织安排魏岁红担任路基作业队技术主管，他每天到现场检查铺碴标高，参与铺轨后回填道碴、找细、上扣件，每一道工序都要做到心中有数，有效控制。铺轨期间坚守现场，晚上十二点钟之前没有回去休息过，经常是要忙到后半夜一、两点钟。为使路基施工能达到最大创效空间，魏岁红带领团队查找资料，请教母校老师，对水泥搅拌桩施工的里程、标高及桩长进行优化，创新施工工法，节省了工时又降低了成本，撰写的论文《深层搅拌桩施工工法》在国家级刊物发表。

京通铁路工程施工担任项目部工管部长，积极主动进行施工现场调查，依据现场实际合理提出将部分上跨桥改为下穿框构桥，对桥的位置、交角进行优化，直接节省造价四百余万元。京通项目疏解线特大桥槽型转体连续梁施工，工期紧任务重，跨铁路既有线安全风险极高，他利用一切可利用时间带领项目年轻技术人员学习转体施工方法，通过向专家请教和参加公司组织的视频培训等方式深入学习积极研讨，应用施工新工艺，使得转体顺利完成，他带领技术团队研发的“一种跨电气化铁路营业线转体槽型连续梁中跨合拢装置”获得国家专利局颁发的实用新型专利证书，研究课题《电气化营业线铁40m+56m+40m槽形连续梁转体施工工法》在企业工法评选中获得一等奖，2019年被评为铁路工程建设部级工法。

魏岁红在做好京通项目技术工作的同时，主动参与到通新项目“8.09”启用高速场改建普速场、“12.21”启用普速场改建高速场两大节点转场施工。他根据现场实际情况提出将通霍线与京通线原大曲线半径，优化成两条附合曲线，从而大大缩短施工工期，减少人员设备投入，为整体工期赢得宝贵时间。出色的工作得到了职工的认可，领导的信任，2018年8月光荣地加入了中国共产党，2019年8月被提拔为项目总工程师。

魏岁红始终坚守初心，为自己所热爱的高铁建设无怨无悔地默默奉献着，时刻用自己的实际行动践行着中铁九局人的责任与担当。（王维仁）

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