在马克斯·维斯塔潘在新加坡大奖赛排位赛后因涉嫌阻挡车手被赛会传唤，顿马丁希到F对车阿斯顿·马丁车队呼吁国际汽联在处罚中保持“一致性”。比赛

维斯塔潘因三起涉嫌在比赛中阻挡的中看致性事件被传唤，但没有受到发车排位的手判处罚就草草了之了，仅受到了两次警告和5000欧元的顿马丁希到F对车罚款。

这似乎与赛会干事整个赛季的比赛判罚尺度不一致，因为在早期的中看致性比赛中经常有车手遭到罚退的处罚。

维斯塔潘的手判三起事件中，有两起发生在赛道上，顿马丁希到F对车是比赛对角田裕毅和萨金特的阻碍，还有一起发生在维修站车道上的中看致性事件，红牛车手被指控阻止后面的手判其他赛车上赛道。维斯塔潘确实因此受到了谴责，顿马丁希到F对车但大家希望他被罚退发车顺位。比赛

一些人还指出，中看致性红牛二队AlphaTauri的申诉代表没有出席会议，这表明红牛旗下的两支车队之间存在某种勾结，尽管后来国际汽联没有向AlphaTauri车队发出正式通知，这一点被认为是合理的。

阿斯顿·马丁的运动总监汤姆·麦卡洛表示，他希望看到判罚的“一致性”。

“赛会干事掌握了所有信息，”他说。“从我们这边来说，当你受到阻碍时，这是令人沮丧的。我们真正想要的是一致性。”

对于阿斯顿·马丁来说，这是一个需要被忘记的周末，车队本赛季首次一分未得。兰斯·斯托尔因排位赛受伤而无法参赛，而费尔南多·阿隆索则遭遇了一场不同寻常的失误百出的比赛。

至于斯托尔，车队领队迈克·克拉克表示，这位加拿大人将在本周末的日本大奖赛上复出。

“他全身酸痛，”克拉克在新加坡对媒体说。“如果你遇到这样的事情，你的肌肉无论如何都会受到压力。这个比喻就像如果你在健身房度过了非常艰难的一天，那么你也会感觉不太好，所以这就是我们的处境。”

(责任编辑：探索)