原标题：国家邮政局调查数据：80后、邮政90后构成快递员队伍的局调据后主体

　　我国快递业发展迅猛，作为世界第一快递大国，查数成快目前行业已经有300万名一线员工，后构为开辟就业增收提供了新渠道。递员队伍的主

　　2015年，邮政快递员作为新职业纳入我国新修订的局调据后职业分类大典，标志着其职业身份在“国家确定职业分类”上得以确立。查数成快

　　近日，后构国家邮政局对快递员进行了生存现状调查，递员队伍的主根据对31个省份、邮政6000名快递员的局调据后调查显示，80后、查数成快90后构成了快递员队伍的后构主体。快递员群体的递员队伍的主整体年轻化，是快递基层工作繁重的最直接体现。76.31%的快递员来自农村，15.89%的快递员来自县城，仅有7.8%来自城市。

　　“双11”期间，快递员平均每天工作14个小时左右，最高达19个小时，超过80%的快递员每天派件数量超过200件。在这种劳动强度下，多数快递员的月收入仍然在5000元以下，尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高，但大部分也不超过万元。

　　从职业感受看，35.8%的快递员认为这份职业有前途，值得干下去；43.35%认为还需要干一段时间再说；20.85%明确认为目前只是过渡，以后还会跳槽。快递员的主要压力来自多方面，包括工资福利低、客户不理解、工作时间长、社会认同感低、快件难送、升职难等。有51.94%的快递员没上保险，上保险的快递员主要以意外险为主。

　　在家庭情况方面，66.15%的快递员已成家，61%有儿女。23%的快递员面临“子女留守”难题，每3个月能见孩子一面的只有31.7%，半年甚至一年才能见孩子一面的占近70%。

　　电动三轮车是快递员的首选交通工具，目前很难有替代产品，在一线城市中，广州、北京快递电动三轮车使用率较高，分别为87.2%和84.42%；上海主要派送工具为电动自行车，使用率为70%。(记者 赵文君)

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