意大利总理梅洛尼正在德国访问。德国当地时间本周三，利打廊两国签署了加强合作的造南行动计划书。

　　在这份31页的部氢“德国-意大利战略双边和欧盟合作行动计划”书中，两国计划加强在能源、成功安全、德国难民管控、利打廊气候以及文化等领域的造南合作。其中建设一条天然气和氢气管道的部氢具体项目再次被提出。

　　在当天的成功联合新闻发布会上，德国总理朔尔茨表示，德国两国希望扩大能源合作，利打廊以加强长期供应安全，造南“尤其重要的部氢是建立天然气和氢气的南部走廊”。此外，成功他们还希望迅速达成一项德意天然气团结协议。

　　这条计划中的“南部氢能走廊”（SoutH2 Corridor）将北非的可再生能源通过管道的方式，经由意大利、奥地利/瑞士输送到德国南部。

　　据其官网信息，南部氢能走廊的专用管道全长3300公里，将从突尼斯的北非海岸出发，经由意大利天然气主干线，过境奥地利/瑞士，最终到达德国南部工业重镇巴伐利亚州。

　　该计划的重点是利用现有的天然气基础设施，经过改造后用来运输氢气，旧物利用的比例超过70%。不过，在必要时各方也计划建设一些新的专用设施。预计管道最早将于2030年全面投入运营。德国媒体称，希望届时能够实现进口1000万吨氢气的目标。另据参与公司称，其产能预计每年超过400万吨。

　　该项目已由4家欧洲头部公司瓜分。项目的意大利部分由Snam公司负责，奥地利部分由Trans Austria Gasleitung （TAG）和Gas Connect Austria （GCA） 负责，德国部分则由Bayernets公司负责。

　　这个计划早在2021年12月份就已达成一致。当时在意大利掌权的是德拉吉政府。但是今年以来，进展加快。今年5月初，沿线国家能源部长达成原则上的政治协议。当时，奥地利、德国和意大利能源部签署了一份政治支持联合信。6月，朔尔茨访问意大利时，两国政府开始讨论该项目。

　　尽管如此，德意最新的协议只是一项计划，并不是有约束力的条约。有欧洲媒体观察称，这一事实再次凸显出这两个邻国间的联盟关系并没有那么亲密。

　　由于在难民控制和预算管理方面存在分歧，中左翼的朔尔茨政府与右翼的梅洛尼政府关系远谈不上亲密。在今年早些时候朔尔茨访问意大利时，有德媒用“分歧中展现了礼貌”来形容这两个邻国的互动。

　　但是随着俄乌冲突这场家门口的战争带来的欧洲能源危机的发酵，以及对非法移民越来越强烈的共同担忧，德意政府在一系列问题上正在展现更多的团结，尤其是在能源合作方面。

　　即便抛开政治层面不谈，就这个项目本身而言，氢能这个未来燃料的生产仍面临“先有鸡还是先有蛋”这个需求端的问题。

　　“如果没有人购买氢气，供应商就没有动力建造发电厂；如果没有氢电供应，就不会有人报价购买，”德国氢气促进项目H2Global的负责人Timo Bollerhey在今年6月份接受媒体采访时曾指出这个困境，而他的任务就是解决这个问题。

　　他们的解决方法是，通过招标寻找能以最优惠价格提供绿色氢气的供应商，并授予他们一份为期十年的合同。在设想中，有了这份保障，供应商就可以放心建造工厂了。

　　据Timo Bollerhey称，德国政府的首次采购预算为9亿欧元，将从2024年开始第一次招标，主要针对衍生物，即以氢为基础的化合物，工业界无需转换即可使用。采购之后，德国政府将以短期合同的形式寻找买家，以尽可能高的价格拍卖。

责任编辑：李桐

(责任编辑：热点)