中评社北京5月7日电／据大公报报道，乌蝇头服务港人数十载的荣休东铁“乌蝇头”12卡列车昨日退役，数以千计的铁路市民与铁路迷送别，由红磡站开往沙田站的迷追“乌蝇头”尾班列车迫爆，市民疯狂“打卡”留念。车告有人带同模型缅怀昔日共度时光，乌蝇头有画家即兴绘画“乌蝇头”最后一天“执勤”的荣休情景，亦有铁路迷忆述昔日每次去大埔探嫲嫲都是铁路搭“乌蝇头”。有铁路迷直言，迷追希望港铁将列车送到铁路博物馆，车告供市民纪念。乌蝇头＼大公报记者　司徒志雄（文、荣休图）黄洋港（图）　　最后一班“乌蝇头”12卡列车昨日下午1时08分展开“荣休之旅”，铁路由红磡站出发，迷追终点沙田站，车告也是40年前同一天，火车电气化后首班列车开出的地方。“荣休之旅”列车沿途经过旺角东、九龙塘、大围等中途站。有在中途站上车的乘客说，特意来向这款服务香港逾20年的列车致敬。　　“情人座”消失　乘客惋惜　　“我住上水，日日搭12卡东铁列车返工放工，佢（列车）就好似陪我成长的伙伴一样，我不论开心唔开心，返学、拍拖到而家已经结婚，佢一直陪伴。我系唔舍得佢，系觉得可惜，但社会要进步，淘汰是必然。”30多岁的黄太说，最不舍得那些直排对坐的座位，“以前拍拖最锺意坐情人座，一坐由红磡坐到上水，好舒服，但以后没有了”。　　大批市民及铁路迷昨日一早在红磡站月台等候与“乌蝇头”告别，当车头贴上“中期翻新列车MLR感谢你”字样的“乌蝇头”尾班车，于下午1时驶入红磡站月台时，铁路迷欢呼喝彩，众人高举相机拍摄，之后登车，车厢迫爆，沿途车上广播介绍“乌蝇头”历史。列车于下午1时25分抵达沙田站，港铁让列车停留在一号月台直至下午3时才离开，让市民进列车“打卡”。

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