原标题：在鄂央企铁四院设计的鄂央渝厦高铁（益长段）通车！湖南实现市市通高铁

（记者左晨、企铁通讯员张启山）9月6日，院设渝厦益长由铁四院勘察设计的高铁高铁渝厦高铁益阳至长沙段开通运营，湖南省14个市州实现高铁全覆盖、段通全贯通。车湖

渝厦高铁（益长段）是南实国铁集团第一个主导、全路实行单价承包模式试点的现市高铁项目，位于湖南省西北部，市通沿线经过2市6县区，鄂央线路长约64.2公里，企铁其中正线桥梁和隧道43座，院设渝厦益长桥隧比高达79.5％。高铁高铁全线设益阳南、段通宁乡西和长沙西3个车站，车湖设计速度时速350公里。

铁四院渝厦高铁（益长段）设计负责人雒明波介绍，在智能建造领域，设计团队充分运用BIM技术设计涵盖桥梁、路基、车站、站房和隧道等工点。在高铁防灾技术领域，渝厦高铁（益长段）全线建成地震预警监测系统工程，同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统，能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警，保障高速列车安全运行。益阳南牵引变电所按国铁集团无人值守标准设计，所内设置辅助监控系统，具备视频监视及巡检、环境信息监测、安全防范、火灾报警、动力照明控制等功能，利用自动化技术代替了传统变电所值班员的人工巡检。

环保也是一大亮点。在全线规模最大的车站益阳站设计中，设计团队充分结合当地“竹文化”，提取竹文化的三角交织元素，通过空间编织钢结构支撑，让整个车站跨度更大、空间更灵动。设计团队还巧妙地将圆拱造型与纤细的索拉式玻璃幕墙相结合，勾勒出带有山体弧度的取景画框，让美景成为站厅四季变化的背景墙。

铁四院渝厦高铁（益长段）指挥长张长春介绍，渝厦高铁（益长段）不仅是“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，更是一条黄金联络线。渝厦高铁（益长段）北端与呼南通道联通，南端接通长赣铁路、长株潭城际铁路、京广高铁、沪昆高铁，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。渝厦高铁（益长段）开通运营后，益阳至长沙的铁路通行时间由原来的70分钟压缩至30分钟，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空距离，对优化湖南交通运输结构、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

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