中评社北京7月30日电／日前，青岛范长江行动山东行的传输香港传媒学子一行来到青岛港了解到，该港口目前已是装卸全球领先的全自动化码头。尽管码头里空无一人，流水但生产作业却行云流水的青岛运作着。据介绍，传输青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的装卸5G远程吊车操作，正着手扩大5G技术应用让码头变得更“聪明”。流水目前，青岛青岛港利用5G传递讯息接近无延时的传输特点，优化吊桥摄像头讯号传输，装卸更加准确地进行货柜箱的流水装卸工作。”大公报实习记者　黄苑筠、青岛胡诗茵青岛报道　　青岛新前湾集装箱码头有限责任公司操作部副经理李波介绍，传输青岛港是装卸全世界首个采用5G技术的港口，今年上半年青岛港自动化集装箱码头已完成基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作，实现了通过无线网络抓取和运输集装箱。“这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。”　　下一步引入AI云计算　　5G技术在青岛港主要运用于视频传输和数据传递上，如集装箱号的识别和优化视频时延问题，让数据传输变得更加准确和更安全地进行集装箱的装卸工作。现时码头上每一个吊桥装有50多个摄像头，用于辅助解决视频信号传输过程中的时延问题。李波进一步解释道：利用5G传递讯息可实现无延时，这对于港口运营有着至关重要的作用。　　谈及使用5G的优势，李波兴奋地表示：“除了数据传输得更快更精准，在基础建设方面则不再需要铺设光纤和管道进行地下传输，对于新建的码头来说具有建设性意义。”　　5G应用是未来自动化码头发展的趋势，下一步，青岛港将在扩大自动化码头范围的基础上，将人工智能、云计算、大数据、物联网等信息技术全面嵌入港口传统产业，大力优化港口能源结构，加大机械设备、船舶等电能、LNG（液化天然气）、氢能源应用和技术改造，提高清洁能源利用率。　　轨道吊防风“一键锚定”　　在青岛港，学子们还登上控制室楼顶，远眺码头自动化作业。尽管码头里空无一人，但生产作业却行云流水的运作着。　　与传统人工码头相比，青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统，为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”，效率提高了30%，工作人员减少70%，九个远程操控员即可承担传统码头60名员工的工作。　　青岛港的自动化技术大部分都是自主研发，其中包括全球首创自动导引车循环充电技术和全球首创轨道吊防风“一键锚定”装置等约百项技术已申请到专利。　　青岛港码头的自动导引车循环充电技术，作业循环过程中自动完成电能补充。李波说：“不用专门去设立换电站为引导车充电，节省了建设和充电成本。要知道建设一个换电站需要7500万人民币，现在使用了循环充电技术，确实为我们省下不少。”　　而该码头另一项领先技术是轨道吊“一键锚定”装置，能够2分钟内自动完成防风锚定，解决堆场机械瞬间防风难题。对于自动化码头来说，面对突如其来的大风，如何调配大量人手去固锚防风是一个大难题。青岛港自创的“一键锚定”技术便能有效解决这个问题，通过集成射频磁钉、线性磁尺、激光扫描和绝对位置编码器等定位技术使本来需要大量人力的工作，在使用“一键锚定”后能在两分钟内完成防风锚定。　　来源：大公报

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