中评社北京10月4日电／据央视新闻客户端报道，昌景昌景黄高速铁路江西段最长的黄高隧道——位于景德镇市的瑶里隧道项目今天（10月4日）凌晨成功穿越长达150米的最长地层断裂带，实现隧道安全掘进过半，铁江标志着昌景黄高铁全线重难点工程的西段科技攻关取得重大突破。　　瑶里隧道全长9.74公里，最长穿越瑶里风景区和大面积极易坍塌的隧道软弱岩层，4条总长近600米的掘进地层断裂带使工程面临严峻挑战，被列为昌景黄高铁全线的过半一级高风险隧道。在施工过程中，昌景建设、黄高设计、铁江科研部门群策群力，西段先后破解多项施工技术难题，最长为隧道安全贯通奠定了坚实基础。隧道　　据项目负责人介绍，掘进铁路地处江西省东北部，雨季较长，有效施工时间较短，全线的桥隧比占比高，达到87.3%，超过150米的大跨度桥梁有8座，隧道有18座，施工技术标准较高。四季度是江西省的施工黄金季节，将加快施工进度，保证昌景黄高铁按期完成节点目标，力争在明年达到全线的主体工程完工，2023年年底达到开通的运营条件。　　昌景黄高铁西起英雄城南昌，向东经景德镇直抵安徽黄山风景区，全长289.8公里，设计时速350公里，总投资485.7亿元。全线在2023年建成后，将与杭黄高铁相通，构建起赣中地区连接长三角地区的快速客运通道，有效促进沿线资源开发和鄱阳湖生态经济区建设，形成一条世界级的黄金旅游线。届时，革命老区瑶里以及余干、鄱阳、乐平、景德镇等地将结束不通高铁的历史，景德镇到南昌只需一个小时，景德镇到黄山仅需半小时。

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