原标题：太焦高铁冷滑试验结束后，太焦通还距离年底开通还需要几步走？

8月30日8时30分，高铁一列冷滑试验车从长治东站开出，冷滑离年驶向晋豫省界。试验至此，结束由中国铁建电气化局集团承建的后距太焦高铁山西段（郑州局管段）正式开始冷滑。

冷滑试验是底开在接触网不受电的情况下，由冷滑试验车对接触网开展动态试验，需步重点对接触网导线、太焦通还拉出值、高铁吊弦线夹、冷滑离年定位线夹、试验中心锚结线夹、结束分段绝缘器、后距分相绝缘器、底开线岔等安装状态进行检查。

为确保冷滑试验顺利进行，中国铁建电气化局太焦项目部制定了详细的冷滑方案和应急预案，明确人员分工、职责，从机械设备、人员安排等方面做好充分保障。试验结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工标准。

据了解，太焦高铁山西段郑州局管段全长157.04公里，新建长治东、长治南、高平东、晋城东4个车站，站后四电工程由中国铁建电气化局集团承建，于2019年11月开工建设。此次冷滑试验结束后，计划于9月上旬陆续送电并完成热滑试验，随后进入联调联试阶段。

太焦高铁计划于今年年底正式开通运营，届时，太原至郑州旅行时间将压缩至2个多小时，进一步拉动沿线区域经济发展。

(责任编辑：焦点)