制图 高薇

最近有消息称，预计10号线二期预计初期客流低于申报时的初期要求，这让仁和板块的客流一些居民很担心：杭州地铁10号线二期还能继续建设吗？

好在，《杭州市城市轨道交通10号线二期工程绿化迁移工程招标文件》这两天公示了，低于明确在今年10月底，申报10号线二期开始绿化迁移工作，求杭这也让许多人松了一口气。州地

“承上启下”的铁号10号线二期

初期客运强度或低于申报要求

10号线二期可以说是“承上启下”的重要线路，是线期杭州市区地铁和杭德城际铁路的连接线。

不过，继续建设在上月召开的预计杭州市十四届人大常委会第十三次会议上，市人大财经委提出：10号线二期工程，初期可研报告中初、客流近期客流分别为0.51万人次/公里·日、低于0.65万人次/公里·日，申报与2018年7月国务院办公厅印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中要求的“初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次”的申报要求不符。

迄今，10号线二期还未动工，一时间，很多人开始忐忑：预期客流不达标，地铁10号线二期会暂缓建设吗？

其实不必担心，实际上，此次会议已批准2023年杭州市本级预算调整方案的决议，该决议包括了10号线二期在内的13个项目预算。

会议同时也提出，“建议进一步深化地铁线路周边建设规划，做深做细客流预测”。

10月底开始绿化迁移

计划2026年建成

近日公示的10号线二期的绿化迁移招标文件中，明确了包含逸盛路站、双陈站（含渔家坝桥、穆家坝桥）、计家坝港桥、古南坝桥、云会站、上施桥港桥、湖杭高铁（下穿铁路加固）等区域即将开始绿化迁移工作。开工时间暂定为10月30日。

10号线二期起于10号线一期逸盛路站（不含），终于仁和南站，途经良渚街道、仁和街道，线路全长5.9公里，设站2座，分别为双陈站、云会站，计划将于2026年建成。

10号线二期虽然不长，却起到了“承上启下”的作用。未来，它可以连接深入德清县的杭德城际铁路，加强德清县与杭州主城区的快捷联系。

杭德城际铁路自余杭区仁和北站至德清高铁站，全长25.6公里，设计时速120公里，建设9座车站（仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站），在仁和南站接驳杭州地铁10号线，项目建设年限为2022年至2026年。

目前杭德城际铁路进展顺利，已经在仁和北站与八字桥站区间，即仁和与德清的交界处，建立了高架桥墩。

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